Нові конструктивно-технологічні рішення влаштування конструкцій фундаментів нульового циклу багатоповерхової будівлі в м. Київ

Abstract

У зв’язку зі швидким розвитком великих міст і мега-полісів виникає необхідність вирішення питань, пов’язаних з комплексним використанням простору для задоволення потреб населення. Це призводить до зменшення вільних зон у природному середовищі, що потребує використання підземного простору для розміщення об’єктів інфраструктури. Зокрема, враховуючи стрімке зростання автомобільного трафіку, існує проблема нестачі паркувальних місць як у центрі міста, так і в житлових масивах. Крім того, підземне приміщення є оптимальним місцем для розміщення технічних приміщень, необхідних для обслуговування багатоповерхових будинків, особливо з огляду на актуальність шумоізоляції та звукоізоляції. Важливо також відзначити, що під час війни виникли серйозні труднощі з будівництвом бомбосховищ. Найбільш ефективним способом вирішення цих проблем є використання підземного простору, розташованого безпосередньо під житловими будинками або в стилобатній частині, з урахуванням вимог до проектування таких приміщень. В даний час умови для будівництва великих міст сприяють інтенсивному будівництву в центральних частинах населених пунктів. Однією з особливостей сучасної міської забудови є прагнення до використання підземного простору, що пов’язано, з одного боку, з привабливістю для інвесторів розташування об’єктів у районах з розвиненою інженерною інфраструктурою та високою концентрацією населення, а з іншого – сторони, з історичною психологією «престижності» нерухомості в центральних районах міста. В умовах щільної міської забудови підземне будівництво стає особливо актуальним і необхідним. Проте місцеві особливості та гідрогеологічні умови часто ускладнюють завдання будівництва підземних об'єктів. Це спонукає інженерів використовувати нові технології, які забезпечують безпечну експлуатацію навколишньої розробки і дозволяють про водити підземні роботи практично на будь-якій глибині, навіть у найскладніших інженерно-геологічних умовах. Така ситуація потребує пошуку нових ефективних рішень, які були б інвестиційно привабливими. Одним із шляхів вирішення цієї проблеми є запровадження концепції підземного паркінгу з самого початку проектування, що дозволяє значно зменшити необхідну площу землі, і при цьому забезпечує достатню кількість паркомісць. У містах забезпеченість паркувальних місць у житлових районах зазвичай становить близько 35-40%, тоді як для атракціонів ця величина рідко перевищує 25% від необхідної кількості. Відповідно до сучасних вимог практично всі офісні та житлові будинки повинні враховувати можливість розміщення багаторівневого підземного паркінгу, а глибина першого рівня паркінгу в окремих випадках може досягати -36 м від «чистового поверху». рівень. У своїй дипломній роботі я висунув ідею використання чотирирівневого підземного та чотирирівневого надземного паркінгу на 590 місць як складової нульового циклу для задоволення потреб мешканців середнього багатоповерхового комплексу. Такий паркінг можна побудувати, відсипавши грунт на всю глибину і влаштувавши міжрівневі перекриття знизу вгору. Однак у цьому випадку стіни потрібно укріпити в ґрунті, щоб уникнути обвалення. Зміцнення можна здійснити шляхом розміщення опор між протилежними стінами або створенням міцних поясів за допомогою кабельних ґрунтових анкерів. Альтернативним способом є метод «Зверху вниз», який дозволяє будувати паркінг одночасно в обох напрямках. Цей спосіб передбачає одночасне будівництво котловану, підземного простору і фундаменту будівлі. Технологія «зверху вниз» включає влаштування котловану за допомогою буронабивних паль або методом «діафрагмових стін», а також бетонування перекриттів з поверхні землі і викид бетону, який при будівництві виконує роль розпірок. Буронабивні колони використовуються для підтримки перекриттів під час будівництва і можуть бути тимчасовими або постійними конструкціями. Після набуття підлогою достатньої міцності додатковий грунт викидається на рівень фундаментної плити через технологічні отвори, залишені на верхніх рівнях. Будівництво надземної частини нульового циклу - стилобату - здійснюється одночасно з відкиданням ґрунту для висотної частини будівлі, що використовується в даній технології. Цей прийом актуальний в умовах сучасного будівництва, оскільки дозволяє ефективно використовувати прибудинкові території. Для використання цієї технології необхідно використовувати додаткові методи для забезпечення безпечних будівельних робіт.