Розробка стратегії розвитку підприємства для забезпечення конкурентних переваг (на  матеріалах КП «Київтранспарксервіс», м. Київ)

Скорина, Максим Миколайович

Please use this identifier to cite or link to this item: https://er.chdtu.edu.ua/handle/ChSTU/6626

Title:	Розробка стратегії розвитку підприємства для забезпечення конкурентних переваг (на матеріалах КП «Київтранспарксервіс», м. Київ)
Authors:	Пригодюк , Олена Миколаївна Скорина, Максим Миколайович
Keywords:	Конкурентоспроможність, фінансово-господарська діяльність,, конкурентні переваги,SWOT-аналіз
Issue Date:	2025
Abstract:	Предметом дослідження є сукупність теоретичних, методичних та практичних аспектів розробки стратегії розвитку підприємства в контексті формування конкурентних переваг.За результатами дослідження сформульовані пропозиції: розроблено стратегію розвитку, як основи забезпечення конкурентних переваг підприємства, розроблено стратегію розвитку для КП «Київтранспарксервіс», розроблена економіко-математична модель на основі стратегії та проведено прогноз розвитку підприємства. В роботі проведено повний аналіз із застосуванням сучасних методів дослідження. А саме загально-науковий, діалектичний метод; історичний і системний підходи до вивчення процесу обліку, методи класифікації; порівняльних характеристик; наукової абстракції; нормативно-правового забезпечення; економіко-статистичні методи; метод групувань, графічний, метод та метод табличного відображення аналітичних даних.
URI:	https://er.chdtu.edu.ua/handle/ChSTU/6626
Appears in Collections:	073 Менеджмент (Бізнес-адміністрування)

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
КРМ_Скорина М.М..pdf Restricted Access		4.74 MB	Adobe PDF	View/Open Request a copy

Show full item record

Extracted text

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ЧЕРКАСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Факультет економіки та управління
Кафедра менеджменту та бізнес адміністрування

Допущено до захисту
в.о. завідувача кафедри
Олександр БІЛИК_______________
____________________________________
«_____»______________________ 2025 р.

КВАЛІФІКАЦІЙНА РОБОТА МАГІСТРА
НА ТЕМУ:
РОЗРОБКА СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ ПІДПРИЄМСТВА ДЛЯ
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ КОНКУРЕНТНИХ ПЕРЕВАГ (НА МАТЕРІАЛАХ КП
«КИЇВТРАНСПАРКСЕРВІС», М. КИЇВ)

Галузь знань: 07 Управління та адміністрування
Спеціальність: 073 Менеджмент
Освітня програма: Бізнес-адміністрування
Рівень вищої освіти: другий (магістерський)
Форма здобуття освіти: денна_
Група БАМ-23__

Виконавець роботи:
«____»___________ 2025 р. ___________ _Максим СКОРИНА___
ім’я та ПРІЗВИЩЕ
(підпис) ( )

Керівник роботи:

«____»_________ 2025 р. ___________ _Олена ПРИГОДЮК_____
ім’я та ПРІЗВИЩЕ
(підпис) (Вчене звання, )

Черкаси 2025

ЗМІСТ
ВСТУП 6
РОЗДІЛ 1 ТЕОРЕТИЧНІ ПІДХОДИ ДО ВИВЧЕННЯ КОНКУРЕНТНИХ 9
ПЕРЕВАГ ПІДПРИЄМСТВА
1.1 Конкурентоспроможність та конкурентні переваги підприємства: 9
суть, взаємозв’язок та фактори впливу
1.2 Підходи до визначення, класифікація, властивості та механізми 14
забезпечення конкурентних переваг підприємства
Висновки до розділу 1 21
РОЗДІЛ 2 АНАЛІЗ ПРАКТИЧНИХ АСПЕКТІВ КОНКУРЕНТНИХ 23
ПЕРЕВАГ ПІДПРИЄМСТВА (НА ПРИКЛАДІ ПІДПРИЄМСТВА
КП «КИЇВТРАНСПАРКСЕРВІС»)
2.1 Загальна характеристика та організаційна структура підприємства 23
КП «Київтранспарксервіс»
2.2 Аналіз фінансово-господарської діяльності підприємства 29
КП «Київтранспарксервіс»
2.3 SWOT-аналіз діяльності КП «Київтранспарксервіс» 57
Висновки до розділу 2 61
РОЗДІЛ 3 РОЗРОБКА ТА РЕАЛІЗАЦІЯ СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ 63
ПІДПРИЄМСТВА ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ КОНКУРЕНТНИХ
ПЕРЕВАГ
3.1 Розробка стратегії розвитку – основа забезпечення конкурентних 63
переваг підприємства
3.2 Стратегія розвитку підприємства КП «Київтранспарксервіс» 71
3.3 Економіко-математична модель та прогноз розвитку КП 76
«Київтранспарксервіс»
Висновки до розділу 3 86
ВИСНОВКИ 89
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 92
ДОДАТКИ 99
6
ВСТУП

Сучасний стан промисловості України свідчить про те, що створення
розвиненого ринку неможливо забезпечити лише пасивним слідуванням за
ринковими реформами. Світова економічна практика демонструє необхідність
активної участі ринкових суб’єктів, зокрема підприємств, у цьому процесі.
Однією з ключових задач є формування ефективних методів роботи в умовах
конкуренції. Для того щоб вітчизняні промислові підприємства успішно
функціонували в складних, динамічних умовах, необхідно адаптуватися,
проявляти гнучкість в управлінні, максимально використовувати стратегічний
потенціал та протистояти конкурентам.
Проблема підвищення конкурентоспроможності підприємств на ринку в
умовах економічного розвитку тісно пов’язана з розробкою ефективної стратегії
розвитку підприємства в системі управління. Досягнення конкурентних переваг
і збереження позицій на ринку є ключовими факторами успіху та розвитку
підприємств. Особливо гостро ця проблема постає на ринках із посиленою
конкуренцією, де виробникам необхідно постійно стежити за змінами попиту,
витратами на ресурси та рентабельністю активів, що залежить від застосування
сучасних підходів у розробці стратегії розвитку підприємства.
Формування конкурентного середовища сприяє розвитку цивілізованого
ринку, що охоплює виробництво та товарообмін. У зв’язку з зростанням інтересу
до підвищення конкурентоспроможності суб’єктів господарювання виникає
велика кількість наукових розробок у цій галузі. Проте багато теоретико-
методичних питань, пов’язаних з оцінкою, підтримкою та формуванням
конкурентоспроможності, потребують додаткового вивчення.
Незважаючи на досягнення в управлінні конкурентоспроможністю,
залишається ряд дискусійних питань, що потребують ґрунтовного вивчення.
Більшість науковців та дослідників використовують універсальний підхід до
оцінки ролі конкурентних переваг підприємства, проте бракує систематизації
7
понять і методичних підходів для оцінки конкурентоспроможності, а також
кількісного аналізу результатів управління конкурентними перевагами.
З розвитком глобалізації, зростанням ринку логістичних послуг та
підвищенням вимог до якості обслуговування конкуренція серед транспортних
підприємств постійно посилюється. У цьому контексті актуально обґрунтувати
конкурентні переваги, які дозволять підприємству виділитися на ринку та
ефективно конкурувати.
Зокрема, в Україні транспортна галузь зазнає значного впливу через зміни
економічної та політичної ситуації, а також військових дій, що підштовхує
підприємства до пошуку нових підходів у розвитку. У таких умовах важливо
розробити стратегію, яка буде стійкою та адаптованою до нестабільного
середовища.
В умовах сучасного ринку підприємствам важливо оцінювати ринкову
ситуацію, щоб мати можливість розробляти відповідні конкурентні стратегії
розвитку, що враховують як поточні тенденції розвитку, так і особливості
власного виробництва, що є значною перевагою на конкурентному ринку.
Найскладнішими етапами є осмислення шляхів досягнення конкурентних
переваг і розробка відповідних заходів для зміцнення конкурентної позиції на
ринку.
Проблеми конкурентних переваг досліджують як українські, так і
зарубіжні вчені-економісти, серед яких варто відзначити Е. Альтмана, І. Ансофа,
П. Друкера, М. Портера, А. Стрікленда та інших. Вагомий внесок зробили і
вітчизняні дослідники, такі як Г.Л. Азоєв, В.Д. Базилевич, Б.М. Данилишин, А.О.
Старостіна та інші.
Тематика кваліфікаційної роботи магістра є актуальною, оскільки
відповідає сучасним викликам і потребам розвитку транспортного сектору в
Україні, надаючи можливість підприємствам не лише вижити в умовах
конкуренції, але й досягти стабільного та ефективного розвитку
8
Метою кваліфікаційної роботи магістра є дослідження теоретичних та
практичних аспектів обґрунтування механізмів конкурентних переваг та
розробка стратегії розвитку підприємства транспортної галузі.
Задля реалізації поставленої мети в кваліфікаційній роботі магістра
сформульовані та визначені наступні завдання:
вивчення поняття конкурентоспроможності та факторів впливу на неї;
визначення та класифікація конкурентних переваг підприємств;
дослідження діяльності КП «Київтранспарксервіс»;
діагностика фінансового потенціалу та визначення рейтингу
конкурентоспроможності;
SWOT аналіз діяльності КП «Київтранспарксервіс»;
аналіз механізмів реалізації конкурентних стратегій;
розробка стратегії розвитку КП «Київтранспарксервіс»;
обгрунтування конкурентних переваг підприємства;
розробка економіко-математичної моделі розвитку КП
«Київтранспарксервіс»;
прогнозування на 5 років на основі розробленої стратегії.
Об’єктом дослідження є дослідження конкурентних переваг
КП «Київтранспарксервіс».
Предметом дослідження є сукупність теоретичних, методичних та
практичних аспектів розробки стратегії розвитку підприємства в контексті
формування конкурентних переваг.
У кваліфікаційній роботі магістра застосовано сучасні методи оцінки
ефективності управління конкурентоспроможністю підприємства, а саме методи
аналізу, порівняння та узагальнення, а також економіко-статистичні методи для
оцінки стану розвитку підприємства транспортної галузі.
Апробація результатів дослідження. Основні результати дослідження
пройшли апробацію на конференції, тези доповіді на тему «Екоіндустріальні
парки та екологічні наративи безпеки в системі знань менеджменту».
9
РОЗДІЛ 1
ТЕОРЕТИЧНІ ПІДХОДИ ДО ВИВЧЕННЯ КОНКУРЕНТНИХ ПЕРЕВАГ
ПІДПРИЄМСТВА

1.1 Конкурентоспроможність та конкурентні переваги підприємства: суть,
взаємозв’язок та фактори впливу

Для успішного виходу підприємства на ринок, його продукція повинна
відповідати вимогам конкурентоспроможності, порівняно з товарами інших
виробників. Кожне підприємство, що виходить на ринок, прагне досягти
переваги перед іншими підприємствами, тобто триває шалена конкуренція за
обмежений обсяг платоспроможного попиту споживачів [5].
Основним елементом, що лежить в основі конкуренції, є
конкурентоспроможність. В економічній літературі існує багато визначень цього
поняття. Конкурентоспроможність – це здатність суб’єкта господарювання
ефективно конкурувати на ринку, постійно підвищуючи свій конкурентний
потенціал [15]. Дефініція конкурентоспроможність також є економічною
категорією, що визначає здатність підприємства впливати на ринкові умови на
свою користь та виробляти продукцію, яка відповідає потребам споживачів при
мінімальних витратах [24].
Основні характеристики конкурентоспроможності підприємства
включають:
• відносний характер (порівняння з іншими підприємствами);
• короткострокові та довгострокові компоненти;
• залежність від конкурентоспроможності товарів;
• залежність від ефективності роботи підприємства [31].
На думку міжнародних експертів, конкурентоспроможність підприємства
залежить від багаторівневої системи факторів. Найвищий рівень – це частка
ринку, яка прямо пов’язана з конкурентоспроможністю продукції. Наступний
рівень встановлює потенційну конкурентоспроможність, третій та четвертий
10
рівень окреслює якість та ефективність управління, останній найнижчий рівень
характеризує економічні результати діяльності.
Конкурентоспроможність будь-якого підприємства формується під
впливом як зовнішніх, так і внутрішніх факторів (рис.1.1). Серед зовнішніх
факторів варто виділити рівень державного регулювання, економічний розвиток,
систему комунікацій, а також фактори, що визначають попит на продукцію.
Внутрішні фактори включають технології, організацію виробництва та
управління, систему стимулювання попиту.

Зовнішні фактори

Прямого впливу Опосередкованого впливу

Економічні
державні Технологічні
ринкові Соціальні
конкурентні Політичні
міжнародні

Внутрішні фактори

Інвестиційний потенціал
Потенціал виробництва
Розмір внутрішніх джерел
Організаційно-технічні
фінансування
Фінансово-економічні
Можливість залучення фінансових
маркетинг
ресурсів

Конкурентоспроможність підприємства

Рис. 1.1 Схема факторів конкурентоспроможності підприємства
Джерело: складено автором на основі [40]

Згідно з п’ятифакторною моделлю конкурентних сил М. Портера, рівень
конкурентоспроможності залежить від впливу постачальників, нових
конкурентів, товарів-замінників, покупців та специфіки галузі [2]. Ця модель
11
дозволяє аналізувати сильні та слабкі сторони підприємства і визначати області,
які потребують стратегічних змін для підвищення конкурентоспроможності
підприємства на ринку. Одним з основних критеріїв конкурентоспроможності є
оцінка критеріїв ефективної діяльності підприємства у порівнянні з
підприємствами-конкурентами. Результатом конкурентоспроможності
підприємства є результат злагодженої діяльності усіх підрозділів та усіх
напрямів діяльності підприємства, що розроблений стратегією розвитку
підприємства.
Поняття конкурентоспроможність та конкурентна перевага досить тісно
пов’язані за змістом, хоч і не заміняють одне одного, та мають певні важливі
відмінності.
Конкурентоспроможність – це загальна здатність підприємства чи товару
успішно конкурувати на ринку. Вона визначається тим, наскільки ефективно
підприємство може вести свою діяльність, зберігати або розширювати свою
частку ринку, забезпечувати прибутковість та адаптуватися до змін у
зовнішньому середовищі. Конкурентоспроможність залежить від багатьох
факторів, таких як якість продукції, ціна, технології, маркетинг, імідж
підприємства тощо.
Конкурентна перевага – це конкретні риси, фактори або ресурси, які
дозволяють підприємству виділитися серед конкурентів і досягати успіху на
ринку. Вона може включати низькі витрати на виробництво, унікальну
технологію, ексклюзивний продукт, високий рівень обслуговування клієнтів або
ефективний маркетинг. Конкурентні переваги дозволяють підприємству мати
певну перевагу перед іншими гравцями на ринку і допомагають забезпечити
конкурентоспроможність.
Таблиця 1.1 – Відмінності понятійної категорії конкурентоспроможність
та конкурентна перевага
Поняття Відмінності
Конкурентоспроможність загальна здатність підприємства
конкурувати на ринку, яка залежить від
сукупності факторів
12
Поняття Відмінності
Конкурентна перевага це специфічна характеристика або набір
характеристик, які дають підприємству
можливість бути кращим за конкурентів в
певному аспекті
Отже, конкурентна перевага – це одна з основ конкурентоспроможності,
але не синонім до неї. Для підтримання конкурентоспроможності підприємству
необхідно не тільки мати конкурентні переваги, але й ефективно
використовувати їх у довгостроковій перспективі.
Таким чином, конкурентна перевага підприємства є відносною категорією,
яка включає здатність адаптуватися до мінливих умов ринку, ефективно
використовувати свої ресурси та утримувати клієнтів завдяки високій
компетентності. Конкурентні переваги повинні бути унікальними та складними
для копіювання та використання конкурентами, забезпечуючи довготривалу
унікальність бренду [43].
Доречно зазначити критерії оцінки та аналізу конкурентних переваг
підприємства (рис.1.2).
Ресурсне
забезпечення
Тривалість
Потенціал
використання
розвитку
Якість Конкурентні Наявність
ресурсів переваги інновацій
Ділова Відповідність до
репутація стратегії розвитку
Ефективність
донесення
інформації

Рис.1.2 Критерії оцінки конкурентних переваг підприємства
Джерело: складено автором на основі [36]

13
Між конкурентними перевагами та конкурентоспроможністю існує тісний
зв’язок, де конкурентний потенціал та переваги є факторами, а
конкурентоспроможність – результатом їх впливу. Управління
конкурентоспроможністю підприємства полягає у систематизованих діях для
досягнення довгострокових цілей на основі стратегічного бачення та аналізу
зовнішнього і внутрішнього середовища [8].

• визначення • визначення завдань
основних
пріоритетів
постановка цілей
аналіз зовнішнього
підприємства у
та внутрішнього
сфері досягнення
середовища
відповідного рівня
функціонування
конкурентоспромож
підприємства
ності
формування
альтернативних вибір оптимального
пакетів стратегій пакету стратегій та
досягнення розробка
очікуваного рівня стратегічного плану
конкурентоспромож досягнення
ності підприємства конкурентоспромож
ності підприємства
• розробка стратегії
• реалізація стратегії

Рис.1.3 Процес управління конкурентоспроможністю
Джерело: складено автором на основі [11]

Загалом, для досягнення високого рівня конкурентоспроможності
необхідно розробити та реалізувати ефективну стратегію розвитку управління
14
підприємством, яка забезпечить успішну діяльність підприємства на
внутрішньому та зовнішньому ринках у майбутньому.

1.2 Підходи до визначення, класифікація, властивості та механізми
забезпечення конкурентних переваг підприємства

Одним із найскладніших аспектів у теорії та практиці менеджменту є
визначення сутності та механізмів формування конкурентних переваг. Це
можливо здійснити через аналіз ключових факторів успіху підприємства.
Ключові фактори успіху (або конкурентні переваги) – це набір чинників,
що забезпечують певній галузі перевагу перед іншими (наприклад, у залученні
інвестицій через вищу рентабельність або швидкість обороту капіталу) і одним
підприємствам перевагу над іншими в межах цієї галузі.
Конкурентна перевага – це особливості товару, бренду чи підприємства,
що надають їм перевагу над конкурентами на ринку. Ці особливості можуть
стосуватися як самого продукту, так і додаткових послуг, специфічних для
підприємства методів виробництва чи збуту.
Ключові фактори успіху визначають конкурентоспроможність різних
об’єктів: товарів, підприємств, галузей тощо. Однак вони можуть змінюватися
залежно від ринкового сегмента, етапу життєвого циклу підприємства або галузі.
Наприклад, для підприємств транспортної галузі факторами конкурентних
переваг є ефективність та надійність, інноваційні технології, екологічність та
енергоефективність, широкий спектр послуг, якість обслуговування клієнтів,
фінансова стабільність. Отже, конкурентні переваги транспортних підприємств
залежать від їхньої здатності адаптуватися до змін, оптимізувати свої операції та
впроваджувати новітні рішення, що підвищують якість послуг, що підвищує
рівень конкурентоспроможності підприємства на ринку.
Ключові фактори успіху часто базуються на науково-технічному рівні
виробництва, розвиненому маркетингу та менеджменті, фінансовій стабільності
й кваліфікації персоналу. Хоча для кожної галузі є свої вимоги, вдале
15
використання цих факторів може стати вирішальним для перемоги в
конкурентній боротьбі.
Однак, конкурентоспроможність, яка залежить лише від одного фактору
успіху, є ненадійною. Тому важливо для кожного менеджера пам’ятати, що
необхідно підтримувати різноманітність факторів переваг.
Конкурентні переваги підприємств є основою теорії конкуренції, що
визначає здатність підприємства ефективно змагатися на ринку. Вони являють
собою властивості, що забезпечують підприємству перевагу над конкурентами в
певному сегменті ринку.
В сучасному світі конкурентні переваги можуть розглядатися як
можливість перевершити конкурентів завдяки певним факторам (компаративний
підхід), ефективному використанню ресурсів (ресурсний підхід), або як
результат компетентності підприємства (ціннісно-компетентнісний підхід) [43].
Аналізуючи наукову літературу можемо визначити низку характеристик
конкурентних переваг:
відносність – виявляються лише при порівнянні з конкурентами. Перевага,
що працює для одного підприємства, не обов’язково буде ефективною для
іншого;
динамічність – здатність змінюватися залежно від стадії життєвого циклу
продукту, ринкових умов і попиту;
адаптивність – необхідність швидко пристосовувати переваги до змін
ринку;
стійкість – здатність конкурентної переваги зберігатися протягом
тривалого періоду;
ефективність – отримання фінансового ефекту, як фінансового результату,
що отримується від використання конкурентних переваг, в контексті
перерахунку на одиницю витрат.
Проведений порівняльний аналіз дефініції конкурентної переваги з точки
зору різних підходів наведено у таблиці 1.2.
16
Таблиця 1.2 – Визначення дефініції «конкурентна перевага» з точки зору
різних підходів
Автор, джерело Визначення
Компаративний підхід
Н.В. Куденко Конкурентна перевага – показник, що забезпечує підприємству перевагу
[35] над конкурентами на цільовому ринку
Г.Л. Азоєв, Конкурентна перевага – це концентрований прояв переваги над
А.П. Челенков [3] конкурентами в економічній, технічній, організаційній сферах діяльності
підприємства, які можна виміряти економічними показниками
Конкурентна перевага – це інтегральна стосовно
П.В. Забєлін,
конкурентоспроможності й конкурентного потенціалу величина, що
Н.К. Моісєєва
характеризує здатність підприємства успішно конкурувати у коротко- і
[21]
довготерміновому періодах
Ресурсний підхід
Конкурентна перевага – сукупність факторів, що визначають успіх або
М. Портер [2] неуспіх підприємств в конкуренції; продуктивність використання
ресурсів
Конкурентна перевага – унікальний відчутний й невловимий ресурс,
В.Д. Маркова [41] яким володіє підприємство, а також стратегічно важлива для даного
підприємства сфера бізнесу, яка дає змогу перемагати в конкурентній
боротьбі.
Конкурентна перевага – це те, на що спрямовано всі стратегії в області
Б. Карлоф [30] бізнесу; вона формується численними факторами: ефективним
виробництвом, володінням патентами, рекламою, грамот-ним
менеджментом, відношенням до споживачів
Ціннісно-компетентнісний підхід
Р.А. Фатхутдінов
Конкурентна перевага – певна ексклюзивна цінність, властива системі,
[63];
висока компетентність підприємства в якій-небудь сфері діяльності або у

випуску товару порівняно з конкуруючими підприємствами
В.Д. Нємцов,
Конкурентна перевага – характеристика або властивість (атрибут) товару
Л.Є. Довгань [48]
або торговельної марки, що забезпечує підприємству перевагу над
прямими конкурентами
А.В. Шегда [68] Конкурентна перевага – висока компетентність підприємства в будь-якій
області, що надає підприємству найкращі можливості залучати й
зберігати клієнтів

Для більш глибшого та системного аналізу конкурентних переваг
важливими є результати досліджень існуючих їх класифікацій. Наприклад,
Р.А. Фатхутдінов пропонує класифікувати конкурентні переваги за такими
критеріями [63]:
− за відношенням до об’єкта (зовнішні та внутрішні);
17
− за сферою походження (природно-кліматичні, соціально-політичні,
технологічні, культурні, економічні);
− за способом досягнення (об’єктивні переваги; переваги, здобуті завдяки
навчанню, інноваціям, переміщенню);
− за місцем реалізації (переваги на робочому місці, в організації, регіоні,
галузі, країні, у світовій економіці);
− за тривалістю (стратегічні та тактичні);
− за чинником переваги (якість, ціна, витрати споживання, якість
обслуговування тощо);
− за ефектом від реалізації (науково-технічний, екологічний, соціальний,
економічний ефекти).
Г.А. Азоєв та А.П. Челенков, у свою чергу, класифікують форми прояву
конкурентних переваг за такими параметрами, як джерело, ініціатор, термін дії,
ієрархічний рівень, зв’язок з ціною, можливість імітації та сфера застосування
[3].
Проте, на нашу думку, ця система має певні недоліки. Автори
зосереджуються лише на видах конкурентних переваг, які залежать від характеру
їх джерела, тоді як інші типи залишаються без детального розгляду.
Найбільш вдалою, на нашу думку, є класифікація конкурентних переваг,
запропонована А.В. Войчаком і Р.В. Камишніковим (див. 1.4).
С.П. Гаврилюк пропонує класифікацію конкурентних переваг за такими
критеріями [11]:
− за подібністю (абсолютні та порівняльні);
− за походженням (природні або штучно створені);
− за зв’язком з господарською діяльністю (рівні «вищий» та «нижчий»);
− за тривалістю (тимчасові, довготривалі, постійні);
− за об’єктами (країни, підприємства, конкретні види діяльності);
− за використанням у господарському процесі (використовуються або ні);
− за етапами життєвого циклу (становлення, прискорене зростання,
обмежене зростання, зрілість, спад).
18
За За впливом на
За джерелами За тривалістю За характером
ймовірністю потенціал впливу на
виникнення дії
успіху підприємства споживачів
Формування Формуванн
Внутрішні Ймовірні Тривалі я
потенціалу споживачів
Використання Формуванн
я сумісно зі
Зовнішні Очевидні Тимчасові наявного
споживачам
потенціалу и

За концепцією
За стратегічною За походженням За рівнем
маркетингових
направленістю реалізаці
систем
Стабільні Галузеві Управління
ринкові
Для сфери де попитом
ситуації
діють
пріорітетні Міжгалузеві
конкуренти
Зміна в Управління
навколишньом запитами
Регіональні
у бізнес-
середовищі
Для задоволення
нових потреб Глобальні Управління
потребами

Рис. 1.4 Класифікація конкурентних переваг
Джерело: складено автором на основі [9]

Після аналізу наведених підходів до поняття «конкурентні переваги»
можна стверджувати, що це насамперед здатність підприємства найефективніше
використовувати свої обмежені ресурси для досягнення більш стійких позицій
на ринку в порівнянні з конкурентами. Важливо визначити, на які можливості та
ресурси варто робити акцент, щоб підвищити рівень конкурентоспроможності.
Процес забезпечення конкурентних переваг є складним і багатоаспектним,
і в наукових колах існують різні його трактування, а саме:
19
− з точки зору процесного підходу, забезпечення конкурентних переваг –
це процес їх створення через функціональні сфери діяльності підприємства,
результатом якого є поліпшення конкурентних позицій на ринку;
− за системним підходом, цей процес – це взаємодія різних елементів
(цілей, методів, управлінських функцій, інформації тощо) для покращення
конкурентного становища; системний підхід дозволяє побачити повну картину
етапів і складових процесу;
− функціональний підхід розглядає забезпечення конкурентних переваг як
частину функції управління підприємством, що зосереджується на управлінні
конкурентними перевагами.
Отже, забезпечення конкурентних переваг можна визначити як механізм,
що створює умови для максимального використання позитивних відмінностей
підприємства від його конкурентів. Це забезпечує не лише короткострокову
ефективність діяльності, але й довготривале виживання, шляхом постійного
пошуку нових можливостей та швидкої адаптації до змін у ринковому
середовищі.
Процес забезпечення конкурентних переваг включає зовнішні та внутрішні
аспекти. Зовнішній стосується ринкових факторів успіху, таких як якість
продукції, додаткові послуги або ціна, що приносять додаткову цінність для
споживачів. Внутрішній аспект включає ключові компетенції – набір навичок і
технологій, які засновані на знаннях і забезпечують унікальність підприємства,
яку досить важко імітувати.
Ресурси підприємства стають ключовими компетенціями, коли їх
комбінація є оригінальною і кращою за дії конкурентів, забезпечуючи стійку
конкурентну перевагу.
Перший етап процесу забезпечення конкурентних переваг полягає в аналізі
зовнішнього середовища, що включає дослідження ринку, потреб споживачів,
конкурентів і постачальників. Такий аналіз допомагає підприємству бути
готовим до змін і своєчасно реагувати на них, зберігаючи конкурентну позицію
на ринку.
20
Аналізуючи зовнішнє середовище є можливість чітко зрозуміти та
визначити цілі, яких підприємство прагне досягти за допомогою конкурентних
переваг. Залежно від результатів цього етапу, основні цілі можуть включати
збільшення обсягів продажу, підвищення ринкової вартості, максимізацію
прибутку або зниження витрат.

Аналіз потреб
Діагностування ринку
споживача

Виявлення джерел
конкурентних переваг

Розвиток та аналіз
компетенцій підприємства

Оцінка виробничих можливостей
формування конкурентних переваг

Визначення форм забезпечення Визначення способу досягнення
конкурентних переваг конкурентних переваг

Досягнення
конкурентної переваги

Утримання
конкурентної переваги
Рис. 1.5 Складові процесу забезпечення конкурентних переваг
Джерело: складено автором на основі [58]

В умовах ринкової економіки дедалі важливішою стає потреба у
діагностиці конкурентних переваг підприємства та його продукції для оцінки та
визначення перспектив їх розвитку. Існує багато методів такої діагностики, які
обираються залежно від специфіки діяльності підприємства.
Підсумовуючи вище вказане, зробимо висновок, що конкурентні переваги
підприємства – це його здатність максимально ефективно використовувати
21
ресурси для досягнення довготривалого успіху на ринку, адаптуючись до змін і
відкриваючи нові можливості.

Висновки до розділу 1
Підсумовуючи результати дослідження, наведені у першому розділі,
можна виділити наступні ключові моменти, конкурентна перевага передусім
полягає в тому, що підприємство здатне ефективніше використовувати свої
обмежені ресурси, забезпечуючи стабільніше та триваліше становище на ринку
порівняно з конкурентами.
Створення конкурентних переваг полягає у формуванні умов, які
дозволяють повною мірою використати сильні сторони підприємства у
порівнянні з його конкурентами. У короткостроковій перспективі це сприяє
підвищенню ефективності діяльності, а в довгостроковій – забезпечує виживання
підприємства через безперервний пошук нових можливостей та швидку
адаптацію до змін у ринковому середовищі й умовах конкуренції.
Основні етапи процесу досягнення конкурентних переваг підприємства та
його продукції включають: аналіз зовнішнього середовища, визначення і вибір
цілей, пошук шляхів отримання конкурентних переваг, оцінку потенціалу їх
досягнення, фінансове й організаційне забезпечення, а також оцінку й контроль
результатів.
Управління конкурентоспроможністю полягає у систематизованих діях,
спрямованих на досягнення довгострокових цілей підприємства. Воно включає
розробку та реалізацію стратегії розвитку на основі аналізу зовнішнього і
внутрішнього середовища, що дозволяє підприємству ефективно функціонувати
на ринку.
Отже, досягнення конкурентоспроможності є складним і багатофакторним
процесом, що потребує ефективного управління як зовнішніми, так і
внутрішніми ресурсами. Стратегічне планування на основі оцінки конкурентних
сил та постійне вдосконалення конкурентних переваг допоможуть підприємству
забезпечити стабільний розвиток і утримати свої позиції на ринку. А от
22
конкурентні переваги є вирішальним фактором для успішної діяльності
підприємства, забезпечуючи його здатність зберігати та розвивати свої позиції
на ринку. Системний підхід до формування і підтримки конкурентних переваг, а
також швидка адаптація до змін у ринкових умовах, сприяють довготривалому
успіху підприємства.
23
РОЗДІЛ 2
АНАЛІЗ ПРАКТИЧНИХ АСПЕКТІВ КОНКУРЕНТНИХ ПЕРЕВАГ
ПІДПРИЄМСТВА (НА ПРИКЛАДІ ПІДПРИЄМСТВА
КП «КИЇВТРАНСПАРКСЕРВІС»)

2.1 Загальна характеристика та організаційна структура підприємства КП
«Київтранспарксервіс»

Комунальне підприємство КП «Київтранспарксервіс» створене згідно з
рішенням Київради від 15 березня 2007 року № 261/922 та зареєстровано за
юридичною адресою 01030, Україна, місто Київ, вулиця Леонтовича, будинок, 6.
Фактична адреса (адреса для листування): 04073, м. Київ, вул. Копилівська, 67,
корп. 10, Електронні адреси: [email protected], Телефон/факс: (044) 362-44-77.
Директор КП «Київтранспарксервіс» Сергєєнков Олександр Юрійович [50].
Рішенням Київської міської ради від 26.06.2007 № 930/1591 комунальне
підприємство виконавчого органу Київради «Київтранспарксервіс» визначене
єдиним оператором з паркування транспортних засобів, стягнення
паркувального збору та виготовлення єдиних абонементних талонів з паркування
автомобільного транспорту.
Комунальне підприємство «Київтранспарксервіс»
(КП «Київтранспарксервіс») – це організація, яка займається управлінням
паркувального простору в місті Києві. Основною метою діяльності підприємства
є забезпечення ефективної організації паркування транспортних засобів,
поліпшення транспортної інфраструктури міста та створення комфортних умов
для водіїв [50].
КП «Київтранспарксервіс» відповідає за створення, облаштування та
підтримку паркувальних зон у столиці. Це включає як платні паркінги, так і
безкоштовні паркувальні майданчики. Підприємство також розробляє нові місця
для паркування з метою зменшення навантаження на транспортну
інфраструктуру міста.
24
Підприємство здійснює повний цикл управління паркінгами: від створення
та облаштування паркувальних зон до контролю за їх експлуатацією. Це включає
моніторинг стану місць для паркування, технічну підтримку та модернізацію
систем оплати.
КП «Київтранспарксервіс» активно впроваджує інноваційні технології для
покращення процесу паркування. Наприклад, встановлення паркувальних
автоматів, системи безготівкової оплати, та онлайн-додатків для оплати
паркування через мобільні пристрої. Це дозволяє забезпечити зручність
користування для водіїв та прозорість оплати [50].
Однією з важливих функцій підприємства є контроль за дотриманням
водіями правил паркування. КП «Київтранспарксервіс» співпрацює з місцевими
органами влади для забезпечення виконання правил дорожнього руху на
паркувальних майданчиках, а також для евакуації неправильно припаркованих
транспортних засобів.
Підприємство бере участь у програмах, спрямованих на розвиток
екологічно чистого транспорту, таких як встановлення місць для паркування
електромобілів та популяризація велосипедної інфраструктури. Також КП
«Київтранспарксервіс» бере участь у проектах благоустрою міста та створення
безпечних умов для руху пішоходів і транспорту.
Основним джерелом доходу КП «Київтранспарксервіс» є надходження від
плати за паркування. Підприємство також забезпечує фінансове планування та
контроль за витратами, з метою забезпечення сталого розвитку та ефективного
використання бюджетних коштів.
КП «Київтранспарксервіс» здійснює господарську діяльність та отримує
доходи від платного надання послуг з паркування транспортних засобів та від
надання іншим суб’єктам господарювання права на експлуатацію фіксованих
місць для здійснення паркування транспортних засобів.
КП «Київтранспарксервіс» здійснює господарську діяльність на
паркувальних майданчиках, визначених і закріплених за підприємством
таблицею 1 до додатка № 5 до рішення Київської міської ради від 23.06.2011
25
№242/5629 «Про встановлення місцевих податків і зборів в м. Києві» (із змінами
та доповненнями) та наказом Департаменту транспортної інфраструктури від
25.03.2021 № Н-67 «Про затвердження переліку відведених майданчиків для
паркування транспортних засобів на вулицях і дорогах міста Києва».
Паркувальні майданчики обладнуються та експлуатуються комунальним
підприємством «Київтранспарксервіс» відповідно до Правил паркування
транспортних засобів, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від
3 грудня 2009 року № 1342, та Правил дорожнього руху, затверджених
постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року № 1306, а також
норм, нормативів, стандартів з урахуванням вимог безпеки дорожнього руху.
Тарифи на послуги з паркування транспортних засобів встановлені
Розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради від 25 червня 2021
року № 1459 «Про встановлення тарифів на послуги з користування
майданчиками для платного паркування транспортних засобів, які надаються
Комунальним підприємством «Київтранспарксервіс» [50].
Зони платного паркування транспортних засобів затверджені
Розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (від 09 липня 2021
року № 1528 «Про внесення змін до розпорядження виконавчого органу
Київської міської ради від 02 жовтня 2012 року № 1719».
Перелік паркувальних майданчиків, які закріплені за комунальним
підприємством «Київтранспарксервіс» наведений у таблиці № 1 додатку 5 до
рішення Київської міської ради від 23.06.2011 № 242/5629 (у редакції рішення
Київської міської ради від 28.01.2015 № 58/923). Зазначене рішення викладене на
веб-сайті Київської міської ради http://kmr.gov.ua) та у наказі Департаменту
транспортної інфраструктури від 25.03.2021 № Н-67 «Про затвердження переліку
відведених майданчиків для паркування транспортних засобів на вулицях і
дорогах міста Києва».
Також Перелік діючих паркувальних майданчиків та їх розміщення на
електронній карті наведені на офіційному сайті КП «Київтранспарксервіс»:
ktps.kyiv.ua у розділі «Автомобілістам».
26
Згідно з Правилами благоустрою міста Києва плата за послуги з
паркування автотранспортних засобів стягується з юридичних та фізичних осіб
за кожну годину паркування автотранспортних засобів на спеціально обладнаних
місцях, розташованих на паркувальних майданчиках, режим роботи яких
знаходиться у часових межах з 8-00 до 22-00 години.
КП «Київтранспарксервіс» займається організацією паркування в Києві та
є єдиним оператором збору коштів за паркувальні місця на території міста.
Основна діяльність підприємства полягає в забезпеченні функціонування
паркувальних майданчиків, обслуговуванні платного паркування та будівництві
нових паркінгів з використанням сучасних технологій. Вони також активно
впроваджують нові методи для покращення якості паркувальних послуг,
вивчаючи досвід європейських країн.
КП «Київтранспарксервіс» відіграє важливу роль у поліпшенні
транспортної ситуації в Києві, сприяючи розвитку міської інфраструктури,
впровадженню сучасних технологій і забезпеченню зручних умов для мешканців
та гостей міста. Завдяки своїй діяльності підприємство допомагає знизити
транспортні затори, підвищити комфортність пересування та сприяє екологічній
стабільності в столиці [50].
Організаційна структура підприємства КП «Київтранспарксервіс» включає
адміністративний апарат і підрозділи, що займаються безпосередньою
організацією паркувальних послуг. Управління підприємством здійснюється
директором, якому підпорядковуються різні департаменти, зокрема фінансовий,
технічний і юридичний відділи, а також відділ інновацій та контролю якості
послуг. Організаційна структура КП «Київтранспарксервіс» будується за
принципом ефективного управління та поділу обов’язків між різними відділами
та підрозділами. Це дозволяє підприємству максимально ефективно виконувати
свої функції, пов’язані з організацією паркувального простору в столиці [52].
Необхідно відзначити, що структура підприємства періодично
оптимізується, зокрема, в останні роки відбулося скорочення частини
управлінського персоналу для підвищення ефективності роботи.
27
До організаційної структури підприємства входить керівний складу
підприємства: генеральний директор, який очолює підприємство, здійснює
загальне керівництво та приймає стратегічні рішення щодо діяльності
підприємства та заступники директора, які відповідальні за управління окремими
напрямками роботи підприємства (фінанси, технічне забезпечення, правові
питання, розвиток інфраструктури та ін.). Організаційні відділи: відділ
управління паркувальними майданчиками, фінансово-економічний відділ, відділ
інформаційних технологій (ІТ-відділ), відділ контролю та правового
забезпечення, відділ розвитку та інфраструктурних проектів, відділ комунікацій
та громадських зв’язків, відділ технічного обслуговування та експлуатації, відділ
кадрів та організації праці.
Відділ управління паркувальними майданчиками: відповідальний за
створення, моніторинг та управління паркувальними місцями. Забезпечує
облаштування нових паркінгів, підтримку існуючих та контроль за їх
експлуатацією.
Основні функції відділу: розробка схем розташування паркувальних зон,
вивчення транспортних потоків та планування нових місць для паркування,
моніторинг заповненості паркувальних майданчиків.
Фінансово-економічний відділ веде фінансовий облік, здійснює аналіз та
контроль фінансових потоків, займається підготовкою звітності.
Основні функції фінансово-економічного відділу: розрахунок доходів від
діяльності підприємства, бюджетне планування, фінансовий контроль за
витратами, підготовка фінансової звітності.
Відділ інформаційних технологій (ІТ-відділ) відповідає за впровадження та
підтримку інформаційних систем, що використовуються для автоматизації
процесів паркування.
Основні функції: обслуговування та оновлення паркувальних автоматів та
програмних систем, підтримка онлайн-платформ для оплати паркування,
впровадження нових технологій, таких як мобільні додатки для паркування.
28
Відділ контролю та правового забезпечення контролює дотримання правил
паркування та забезпечує правовий захист діяльності підприємства.
Основні функції відділу: контроль за дотриманням паркувальних правил,
співпраця з поліцією та органами місцевої влади для впровадження заходів щодо
порушників, правова підтримка підприємства у питаннях розробки договорів,
угод, розгляду судових справ.
Відділ розвитку та інфраструктурних проектів розробляє та впроваджує
нові інфраструктурні проекти для покращення паркувальних зон та розвитку
нових напрямків (наприклад, місця для електромобілів).
Основні функції: планування будівництва нових паркувальних комплексів,
пошук та впровадження екологічно чистих рішень (місця для зарядки
електромобілів), участь у міських проектах щодо покращення транспортної
інфраструктури.
Відділ комунікацій та громадських зв’язків забезпечує інформаційну
підтримку підприємства та взаємодію з громадськістю.
Основні функції відділу: проведення інформаційних кампаній щодо
правил та можливостей паркування, взаємодія з громадянами через засоби
масової інформації та соціальні мережі, вирішення скарг та звернень громадян.
Відділ технічного обслуговування та експлуатації відповідає за технічний
стан паркувальних майданчиків та обладнання.
Основні функції: ремонт та технічне обслуговування паркувальних
автоматів, модернізація паркувальних зон (освітлення, безпека), контроль за
технічним станом обладнання,.
Відділ кадрів та організації праці забезпечує управління персоналом,
підбір кадрів, професійний розвиток працівників.
Основні функції відділу: підбір, навчання та розвиток персоналу, ведення
кадрового обліку, організація внутрішніх тренінгів для підвищення кваліфікації
працівників.
Організаційна структура КП «Київтранспарксервіс» спрямована на
ефективне управління всіма аспектами паркувальної інфраструктури в місті
29
Києві. Кожен відділ має чітко визначені функції та обов’язки, що дозволяє
підприємству успішно виконувати свої задачі – від управління паркувальними
майданчиками до впровадження сучасних технологій та підтримки зв’язків з
громадськістю. Завдяки цьому підприємство здатне забезпечувати зручні умови
для паркування, поліпшувати транспортну інфраструктуру та підвищувати
рівень комфорту для мешканців і гостей столиці.

2.2 Аналіз фінансово-господарської діяльності підприємства
КП «Київтранспарксервіс»

Фінансово-господарська діяльність КП «Київтранспарксервіс» за 2020-
2023 роки характеризується кількома ключовими аспектами, що відображають
як розвиток підприємства, так і певні виклики.
Протягом досліджуваного періоду, підприємство показувало стабільний
ріст доходів від послуг паркування, проте зіткнулося з певними викликами у
плані автоматизації систем оплати та боротьби з тіньовими схемами. У 2020 році
було заплановано отримати чистий прибуток на рівні 29,77 млн грн, але частину
доходів підприємство не змогло реалізувати через відсутність автоматизованої
системи оплати паркування, впровадження якої затримувалося. Попри це,
підприємство змушене було перерахувати до бюджету міста 100 млн грн.
Починаючи з 2020 року для підвищення прозорості і контролю за
доходами, одним із пріоритетів підприємства було впровадження
автоматизованої системи контролю оплати паркування, проте закупівля та
впровадження цієї системи затягувалася через численні скарги до
Антимонопольного комітету, що блокували тендери. Після призначення нового
керівника у 2020 році, підприємство акцентувало увагу на боротьбі з тіньовими
схемами та неофіційними доходами від паркування. Кожна гривня від
паркування мала надходити до міського бюджету, що стало одним із головних
завдань підприємства під новим керівництвом.
30
Впродовж 2020-2023 роківКП «Київтранспарксервіс» продовжувало
впроваджувати інноваційні рішення для підвищення ефективності своєї роботи,
а також модернізацію паркувальної інфраструктури. Особливої уваги було
приділено розвитку паркувальних майданчиків для електромобілів та інтеграції
з міськими транспортними системам
Для детального дослідження показників фінансово-господарської
діяльності КП «Київтранспарксервіс» було використано такі форми звітності як
Баланс (Звіт про фінансовий стан) та Звіт про фінансові результати (Звіт про
сукупний дохід) за 2021, 2022 та 2023 роки. (Додаток А).
За результатами проведеного дослідження основні показники діяльності
КП «Київтранспарксервіс» за 2020-2023 рік наведено в таблиці 2.1.
Проаналізувавши основні показники діяльності, можна побачити, що з 2020 по
2023 відбувалася позитивна тенденція розвитку.
Досліджуючи показники фінансово-господарської діяльності КП
«Київтранспарксервіс» розглянемо основні тенденції за період з 2020 по 2023 рік.
Власний капітал (зареєстрований капітал) залишався стабільним на рівні 10 тис.
грн протягом усіх чотирьох років, без змін, що свідчить про відсутність нових
інвестицій або зміни в капітальній структурі підприємства.
Нерозподілений прибуток (непокритий збиток) зріс з 29 506 тис. грн у 2020
році до 59 044 тис. грн у 2023 році. Це означає приріст на 100,11% за період 2020
– 2023 рр. Проте приріст з 2022 до 2023 року склав лише 0,34%, що свідчить про
поступове уповільнення зростання.

31
Таблиця 2.1 – Основні показники діяльності КП «Київтранспарксервіс» за 2020-2023 рік
Абсолютне
Роки відхилення,
Показник тис.грн Відносне відхилення, %
2020 2021 2022 2023 2023-2022 2023-2022 2023-2020

Власний капітал. Зареєстрований
10
(пайовий) капітал тис.грн 10 10 10 0 0 0
Нерозподілений прибуток
29 506
(непокритий збиток), тис. грн
57 576 58 843 59 044 201 0,34 100,11
Чистий дохід від реалізації продукції
39 723
(товарів, робіт, послуг), тис.грн 29 625 33 053 41 864 8811 26,66 5,39
Собівартість реалізованої продукції
23 816
(товарів, робіт, послуг), тис. грн. 33 546 18 916 19 817 901 4,76 -16,79
Активи, тис. грн. 93632 100466 123998 134633
10635 8,58 43,79
Необоротні активи, тис.грн 83 840
87 969 88 125 87 154 -971 -1,10 3,95
Оборотні активи, тис.грн 9 792
12 497 35 873 47 479 11606 32,35 384,88
Дебіторська заборгованість за товари,
6 083
роботи, послуги, тис.грн 6 515 27 483 39 094 11611 42,25 542,68
Основні засоби, тис.грн 15 659
14 487 15 008 14 147 -861 -5,74 -9,66
Джерело: складено автором на основі [50]
32
Чистий дохід від реалізації продукції
(товарів, робіт, послуг), тис.грн
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0
2020 2021 2022 2023

Рис. 2.1 Тенденція зміни чистого доходу за 2020-2023 рр.
Джерело: розраховано автором на основі [50]
Чистий дохід від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) зріс (рис. 2.1)
з 39 723 тис. грн у 2020 році до 41 864 тис. грн у 2023 році, що є приростом на
5,39%. Основне зростання відбулося в 2023 році, де річний приріст склав 26,66%
порівняно з 2022 роком, що може свідчити про покращення попиту на послуги
підприємства, в зв’язку з частковим поверненням українців додому під час
повномасштабного вторгнення рф на територію України.
Собівартість реалізованої продукції знизилась з 23 816 тис. грн у 2020 році
до 19 817 тис. грн у 2023 році, що є зниженням на 16,79%. Проте порівняно з
2022 роком вона зросла на 4,76%, що може вказувати на підвищення витрат на
виробництво, незважаючи на загальну тенденцію до зменшення витрат за період.
Chart Title
160000
140000
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0
2020 2021 2022 2023
Активи, тис. грн. Необоротні активи, тис.грн Оборотні активи, тис.грн

Рис. 2.2 Тенденція змін активів за 2020-2023 рр.
Джерело: розраховано автором на основі [50]
33
Активи зросли на 43,79% протягом досліджуваного періоду, досягнувши
134 633 тис. грн у 2023 році. Цей приріст свідчить про розширення ресурсної
бази підприємства через підвищений попит послуг, згідно рис. 2.2 побудованого
на основі дослідження можемо бачити, що необоротні активи майже не
змінилися за період (приріст склав лише 3,95%). Проте в 2023 році відбулося
зниження на 1,10% порівняно з 2022 роком, що може вказувати на зниження
капіталовкладень у довгострокові активи або списання активів, що є досить
актуальним під час війни, а оборотні активи значно зросли– на 384,88% за
досліджуваний період. Це свідчить про збільшення обсягу короткострокових
активів, таких як запаси або грошові кошти, що може вказувати на зростання
ліквідності підприємства.
За досліджуваний період з 2020 по 2023 р. дебіторська заборгованість за
товари, роботи, послуги показала найбільший приріст – на 542,68%, що означає
суттєве збільшення боргу перед підприємством. Така тенденція може свідчити
про накопичення невиплачених коштів від клієнтів, що може нести певні ризики
для фінансової стабільності в довгостроковій перспективі.
Основні засоби зменшилися на 9,66% за період, що може бути пов’язано зі
зношенням або продажем активів. Найбільше зниження спостерігалося в 2023
році ( -5,74%).
Отже, на основі проведеного дослідження окреслено, що діяльність КП
«Київтранспарксервіс» характеризується зростанням доходів і активів, проте
збільшення дебіторської заборгованості може свідчити про потенційні труднощі
зі збором платежів. Незважаючи на певний приріст оборотних активів, варто
уважно відстежувати стабільність платоспроможності клієнтів для уникнення
ризиків із ліквідністю.
На основі розрахованих даних таблиці 2.2, зробимо аналіз основних
показників діяльності КП «Київтранспарксервіс» за досліджуваний період 2021–
2023 роки:
У досліджуваному періоді приріст за 2021–2023 рр. виручки від реалізації
продукції становить 12 239 тис. грн, що складає 141,31%. Найбільше зростання
34
відбулося в 2023 році (+26,66% порівняно з 2022 роком), що свідчить про
підвищений попит на послуги підприємства або покращення в їх реалізації.
Собівартість реалізованої продукції знизилась з 33 546 тис. грн у 2021 році
до 19 817 тис. грн у 2023 році, тобто зменшилась на 59,07%. Відносно 2021 року
це зниження виглядає суттєвим, хоча в 2023 році відбувся незначний приріст на
4,76% порівняно з 2022 роком. Це може бути пов’язано з оптимізацією витрат на
виробництво.
Валовий прибуток зріс з 3 851 тис. грн у 2021 році до 22 047 тис. грн у 2023
році, що є становить значне зростання на 572,50%. Така динаміка свідчить про
покращення фінансових результатів від основної діяльності завдяки збільшенню
доходів при зменшенні собівартості.
Адміністративні витрати знизилися з 17 226 тис. грн у 2021 році до 10 389
тис. грн у 2023 році (-60,31%). Проте у 2023 році відбулося незначне збільшення
адміністративних витрат на 1 343 тис. грн (+14,85% порівняно з 2022 роком).
Зниження витрат у порівнянні з 2021 роком може свідчити про більш ефективне
управління адміністративними ресурсами.
Витрати на збут показали суттєвий приріст: з 2 958 тис. грн у 2021 році до
7 011 тис. грн у 2023 році (+237,02%). Такий ріст може свідчити про збільшення
маркетингових витрат або витрат, пов’язаних із розширенням продажів.
Інші операційні витрати знизилися з 8 378 тис. грн у 2021 році до 4 454 тис.
грн у 2023 році, що становить зменшення на 53,16%. Зниження таких витрат
може бути результатом оптимізації та більш жорсткого контролю над непрямими
витратами.
Чистий прибуток знизився з 29 140 тис. грн у 2021 році до 2 029 тис. грн у
2023 році, що є зменшенням на 93,52%. Значне зменшення чистого прибутку
може бути пов’язане з суттєвим зростанням витрат на збут та іншими факторами,
що вплинули на підсумковий фінансовий результат.

35
Таблиця 2.2 – Основні показники господарської діяльності КП «Київтранспарксервіс» 2021-2023р.
Показники станом на кінець року Відхилення (+ ; - )
2021р. 2022р. 2023р. 2022 р. від 2021 р. 2023р. від 2022 р. 2023 р. від 2021 р.
№ Показники
сума, сума, сума, сума, темп сума, темп сума, темп
тис.грн. тис.грн. тис.грн. тис.грн. росту,% тис.грн. росту,% тис.грн. росту,%
1 Виручка від реалізації
продукції в діючих цінах 29 625 33 053 41 864 3 428 111,57 8 811 126,66 12 239 141,31
без ПДВ, тис.грн.
2 Чиста виручка від
реалізації 29 625 33 053 41 864 3 428 111,57 8 811 126,66 12 239 141,31
продукції, тис.грн.
3 Собівартість реалізованої
33 546 18 916 19 817 -14 630 56,39 901 104,76 -13 729 59,07
продукції, тис.грн.
4 у % до чистої виручки 113,24 57,23 47,34 -56,01 50,54 -9,89 82,71 -65,90 41,80
5 Валовий прибуток(+),
збиток(-), тис.грн. 3 851 14 137 22 047 10 286 367,10 7 910 155,95 18 196 572,50
6 у % до чистої виручки 13,00 42,77 52,66 29,77 329,03 9,89 123,13 39,66 405,13
7 Інші операційні
доходи, тис.грн. 3 092 2 881 1 397 -211 93,18 -1 484 48,49 -1 695 45,18
8 Адміністративні
17 226 9 046 10 389 -8 180 52,51 1 343 114,85 -6 837 60,31
витрати, тис.грн.
9 Витрати на збут, тис.грн. 2 958 3 507 7 011 549 118,56 3 504 199,91 4 053 237,02
10 Інші операційні
8 378 6 690 4 454 -1 688 79,85 -2 236 66,58 -3 924 53,16
витрати, тис.грн.
11 Прибуток(+), збиток(-) від
операційної діяльності, 29 321 2 225 1 590 -27 096 7,59 -635 71,46 -27 731 5,42
тис.грн.
12 у % до чистої виручки 98,97 6,73 3,80 -92,24 6,80 -2,93 56,42 -95,18 3,84
13 Інші доходи, тис.грн. 133 153 440 20 115,04 287 287,58 307 330,83
36
Показники станом на кінець року Відхилення (+ ; - )
2021р. 2022р. 2023р. 2022 р. від 2021 р. 2023р. від 2022 р. 2023 р. від 2021 р.
№ Показники
сума, сума, сума, сума, темп сума, темп сума, темп
тис.грн. тис.грн. тис.грн. тис.грн. росту,% тис.грн. росту,% тис.грн. росту,%
14 Інші витрати, тис.грн. 45 1 1 -44 2,22 0 100,00 -44 2,22
15 Прибуток від звичайної
діяльності до 29 140 2 073 2 029 -27 067 7,11 -44 97,88 -27 111 6,96
оподаткування, тис.грн.
16 у % до чистої виручки 98,36 6,27 4,85 -92,09 6,38 -1,43 77,28 -93,52 4,93
17 Чистий прибуток
29 140 2 073 2 029 -27 067 7,11 -44 97,88 -27 111 6,96
(збиток), тис. грн.
18 Рентабельність
реалізованої продукції за 86,87 10,96 10,24 -75,91 12,62 -0,72 93,43 -76,63 11,79
чистим прибутком, %
19 Рентабельність діяльності
(активів) за прибутком від 7,51 0,46 0,39 -7,04 6,15 -0,07 84,95 -7,11 5,23
звичайної діяльності,%
20 Середньорічна первісна
вартість основних засобів, 87 153 87 858 86 599 705 100,81 -1 259 98,57 -554 99,36
тис.грн.

Джерело: розраховано автором на основі [50]

37
Прибуток від звичайної діяльності до оподаткування також зазнав
зменшення на 93,04%, з 29 140 тис. грн у 2021 році до 2 029 тис. грн у 2023 році.
Це може вказувати на складнощі в збереженні рентабельності звичайної
діяльності підприємства, незважаючи на зростання валового прибутку.
Аналіз показників рентабельності та середньорічної первісної вартості
основних засобів КП «Київтранспарксервіс» за досліджуваний період 2021-2023
рр. показує значні зміни, особливо в показниках рентабельності.
У 2021 році цей показник рентабельності реалізованої продукції за чистим
прибутком був високим – 86,87%, однак у наступні роки він різко знизився до
10,96% у 2022 році і 10,24% у 2023 році. Темпи зниження від 2021 до 2022 року
становили -75,91%, а від 2022 до 2023 року – -0,72%. Це вказує на різке падіння
рентабельності, що, ймовірно, пов’язано з великим зменшенням чистого
прибутку підприємства. Загальне зниження рентабельності у 2023 році
порівняно з 2021 роком становить -76,63%, що демонструє значний спад
ефективності реалізації продукції.
У 2021 році рентабельність діяльності (активів) за прибутком від звичайної
діяльності становила 7,51%, що вказувало на певний рівень ефективності
використання активів. Проте у 2022 році показник знизився до 0,46%, а у 2023
році – до 0,39%. Зниження від 2021 до 2022 року було суттєвим, на -7,04%, а від
2022 до 2023 року – на -0,07%.
Загалом, за три роки відбулося зниження на -7,11%, що свідчить про
зниження ефективності використання активів для отримання прибутку. Це може
бути пов’язане із загальним зниженням доходів та прибутку підприємства.
Протягом аналізованого періоду середньорічна первісна вартість основних
засобів залишалася майже стабільною: 87 153 тис. грн у 2021 році, 87 858 тис.
грн у 2022 році, і трохи знизилася до 86 599 тис. грн у 2023 році. Темп росту у
2022 році порівняно з 2021 роком був незначним – +0,81%, а у 2023 році
відбулося зниження на -1,43%.
У цілому, середньорічна первісна вартість основних засобів у 2023 році
порівняно з 2021 роком зменшилася на -554 тис. грн або 0,64%, що вказує на
38
стабільність цього показника. Це свідчить про відсутність значних інвестицій у
оновлення чи розширення основних засобів підприємства.
Загалом у досліджуваному періоді, підприємство КП
«Київтранспарксервіс» демонструє позитивну динаміку виручки і зниження
собівартості, що впливає на зростання валового прибутку. Проте інші операційні
витрати, особливо витрати на збут, значно зросли, що негативно вплинуло на
чистий прибуток та прибуток від звичайної діяльності до оподаткування.
Незважаючи на деяке покращення в адміністративних витратах, КП
«Київтранспарксервіс» потребує додаткових заходів для зниження витрат на
збут, щоб стабілізувати чистий прибуток і підвищити рентабельність у
майбутньому.
КП «Київтранспарксервіс» зіткнулося з серйозними проблемами у
підтримці високої рентабельності своєї діяльності, що відображається в
значному падінні рентабельності за чистим прибутком і ефективності
використання активів.
Відсутність суттєвих змін у середньорічній первісній вартості основних
засобів вказує на те, що підприємство не проводить значних оновлень чи
модернізацій. Це може також частково впливати на зниження загальної
рентабельності.
Згідно проведеного дослідження рекомендовано розглянути заходи для
підвищення ефективності використання активів та підвищення рентабельності
шляхом оптимізації витрат або інвестування в нові технології та обладнання.
Проаналізуємо фінансову стійкість підприємства КП
«Київтранспарксервіс», таблиця 2.3 надає дані щодо основних показників
фінансової стійкості КП «Київтранспарксервіс» за 2021 – 2023 роки. Дані
показують тенденції у зміні власного оборотного капіталу, запасів, а також
надлишків та нестачі джерел фінансування. Аналіз цих показників дозволяє
оцінити стабільність та стійкість фінансового становища підприємства.

39
Таблиця 2.3 – Узагальнюючі показники фінансової стійкості КП
«Київтранспарксервіс» за 2021-2023р.

На кінець року Відхилення (+ ; - )
2023р. від 2021р. 2023р. від 2022р.
Показники
2021р. 2022р. 2023р. Сума, приріст, Сума, приріст,
тис. грн. % тис. грн. %
1. Наявність
власного
оборотного капіталу
для формування
запасів -56 364 -57 137 -55 233 1 131 2,01 1 904 3,33
2. Наявність
власного
оборотного
капіталу,
довгострокових
кредитів та позик -56 067 -56 840 -54 936 1 131 2,02 1 904 3,35
3. Наявність
власного
оборотного
капіталу,
довгострокових і
короткострокових
кредитів та позик 12 497 35 873 47 479 34 982 279,92 11 606 32,35
4. Запаси
2 659 2 752 2 678 19 0,71 -74 -2,69
5. Надлишок(+)
нестача(-) власного
оборотного капіталу
для формування
запасів -59 023 -59 889 -57 911 1 112 1,88 1 978 3,30
6. Надлишок(+)
нестача(-) власного
оборотного
капіталу,
довгострокових
кредитів та позик
для формування
запасів -58 726 -59 592 -57 614 1 112 1,89 1 978 3,32
7. Надлишок(+)
нестача(-) власного
оборотного
капіталу,
довгострокових і
короткострокових
кредитів та позик 9 838 33 121 44 801 34 963 355,39 11 680 35,26
40
На кінець року Відхилення (+ ; - )
2023р. від 2021р. 2023р. від 2022р.
Показники
2021р. 2022р. 2023р. Сума, приріст, Сума, приріст,
тис. грн. % тис. грн. %
для формування
запасів
8. Запас стійкості
фінансового стану,
днів 120 361 385 266 222,25 25 6,80
9. Надлишок(+)
нестача(-) джерел
фінансування на 1
грн. запасів 3,70 12,04 16,73 13,03 352,16 4,69 39,00
Джерело: розраховано автором на основі [50]

У 2021 році власний оборотний капітал для формування запасів складав -
56 364 тис. грн, у 2022 році він зменшився до -57 137 тис. грн, але у 2023 році
покращився до -55 233 тис. грн. Загальне покращення показника з 2021 по 2023
рік склало 1 131 тис. грн або 2,01%. Також відбулося зростання на 3,33% між
2022 та 2023 роками, що свідчить про деяке покращення фінансової ситуації в
останній рік.
У 2021 році цей показник власного оборотного капіталу, довгострокових
кредитів та позик дорівнював -56 067 тис. грн, у 2022 році знизився до -56 840
тис. грн, а у 2023 році покращився до -54 936 тис. грн. З 2021 по 2023 рік
зростання склало 2,02%, а між 2022 і 2023 роками – 3,35%. Це показує, що
підприємство трохи покращило свої фінансові можливості для формування
запасів, хоч значення залишаються негативними.
У 2021 році показник наявність власного оборотного капіталу,
довгострокових і короткострокових кредитів та позик становив 12 497 тис. грн,
у 2022 році збільшився до 35 873 тис. грн, а у 2023 році досяг 47 479 тис. грн. Це
значне зростання на 279,92% з 2021 до 2023 року та на 32,35% з 2022 до 2023
року свідчить про збільшення фінансових можливостей для забезпечення
діяльності підприємства.
41
За досліджуваний період запаси зросли з 2 659 тис. грн у 2021 році до 2 752
тис. грн у 2022 році, але знизилися до 2 678 тис. грн у 2023 році. Зниження на
2,69% у 2023 році порівняно з 2022 роком вказує на скорочення запасів,
можливо, для оптимізації ресурсів.
У 2021 році показник надлишок/нестача власного оборотного капіталу для
формування запасів складав -59 023 тис. грн, у 2022 році – -59 889 тис. грн, у
2023 році він поліпшився до -57 911 тис. грн. Загальне покращення на 1,88% з
2021 по 2023 рік та на 3,30% з 2022 по 2023 рік показує певну позитивну
динаміку, хоч значення залишаються у від’ємній зоні.
Показник надлишок/нестача власного оборотного капіталу,
довгострокових кредитів та позик для формування запасів становив -58 726 тис.
грн у 2021 році, -59 592 тис. грн у 2022 році та -57 614 тис. грн у 2023 році.
Відбулося покращення показника на 1,89% з 2021 до 2023 року і на 3,32% з 2022
до 2023 року, що вказує на деяке зменшення нестачі ресурсів для забезпечення
запасів.
У 2021 році значення показника надлишок/нестача власного оборотного
капіталу, довгострокових і короткострокових кредитів та позик для формування
запасів складало 9 838 тис. грн, у 2022 році зросло до 33 121 тис. грн, а у 2023
році – до 44 801 тис. грн. Загальне зростання на 355,39% з 2021 до 2023 року та
на 35,26% з 2022 до 2023 року є показником позитивних змін у фінансовій
стійкості підприємства та збільшення обсягу фінансових ресурсів.
Показник запас стійкості фінансового стану, днів значно збільшився з 120
днів у 2021 році до 361 днів у 2022 році і до 385 днів у 2023 році. Таке зростання
на 222,25% з 2021 до 2023 року і на 6,80% з 2022 до 2023 року демонструє
збільшення фінансової стійкості підприємства.
Показник надлишок/нестача джерел фінансування на 1 грн запасів зріс з
3,70 у 2021 році до 12,04 у 2022 році і досяг 16,73 у 2023 році. Загальне зростання
на 352,16% з 2021 до 2023 року та на 39% з 2022 до 2023 року вказує на
збільшення надлишку фінансування на кожну гривню запасів, що свідчить про
покращення ресурсного забезпечення підприємства.
42
Отже дані таблиці 2.4 свідчать про покращення фінансової стійкості КП
«Київтранспарксервіс» за останні три роки. Зокрема, спостерігається позитивна
динаміка у наявності власного оборотного капіталу, довгострокових та
короткострокових кредитів і позик для формування запасів. Також значно зріс
запас стійкості фінансового стану, що є важливим показником стабільності.
Підприємству вдалося покращити структуру фінансування, що відображено у
збільшенні надлишку фінансування на кожну гривню запасів.
Ці позитивні зміни вказують на зростання фінансової стабільності, що
може свідчити про грамотне та ефективне управління фінансовими ресурсами та
підвищення ефективності використання капіталу підприємства, навіть не
зважаючи на реалії сьогодення в умовах війни.
Підведемо аналіз часткових показників фінансової стійкості КП
«Київтранспарксервіс», розрахунки внесемо до таблиці 2.4, що містить часткові
показники фінансової стійкості КП «Київтранспарксервіс» за 2021-2023 роки. Ці
показники охоплюють коефіцієнти економічної незалежності, концентрації
позикового капіталу, фінансування, забезпеченості оборотних активів та інші,
що дозволяють більш глибоко оцінити фінансове становище підприємства.

Таблиця 2.4 – Часткові показники фінансової стійкості КП
«Київтранспарксервіс»

Оптим На кінець року Відхилення (+ ; - )
альне 2023р. від 2021р. 2023р. від 2022р.
Показники 2021 2022 2023
значен абсолютн приріст, абсолютне приріст,
р. р. р.
ня е число % число %
1. Коефіцієнт
економічної
незалежності
(автономії, ≥0,5 0,31 0,25 0,24 -0,08 -24,63 -0,01 -5,13
концентрації
власного
капіталу)
2. Коефіцієнт
концентрації
≤0,5 0,69 0,75 0,76 0,08 11,31 0,01 1,71
позикового
капіталу
43
Оптим На кінець року Відхилення (+ ; - )
альне 2023р. від 2021р. 2023р. від 2022р.
Показники 2021 2022 2023
значен абсолютн приріст, абсолютне приріст,
р. р. р.
ня е число % число %
3. Коефіцієнт
фінансування >1 0,46 0,33 0,31 -0,15 -32,29 -0,02 -6,72
4. Коефіцієнт
забезпеченост
і оборотних - -
>0,5 -4,49 3,33 74,21 0,43 26,98
активів 1,58 1,16
5. Коефіцієнт
реальної
вартості
основних 0,3~0,5 0,14 0,12 0,11 -0,04 -27,13 -0,02 -13,18
засобів у
валюті
балансу
6. Коефіцієнт
маневреності - -
-
≥0,5 1,83 1,72 0,053 2,987 0,113 6,175
1,774
4 1
7. Коефіцієнт
― 2,18 2,06 2,26 0,07 3,43 0,19 9,28
інвестування
8. Коефіцієнт
короткострок
ової ― 1,00 1,00 1,00 0,00 0,14 0,00 0,03
заборгованост
і
9. Коефіцієнт
фінансової
― 0,00 0,00 0,00 -0,00 -25,38 -0,00 -7,90
стійкості
(загальний)
10.
Коефіцієнт
фінансової ≥1 0,46 0,33 0,31 -0,15 -32,38 -0,02 -6,75
стійкості
(власний)
11.
Коефіцієнт
<0,25 0,01 0,01 0,01 -0,00 -0,99 -0,00 -2,92
фінансового
лівереджу
Джерело: розраховано автором на основі [50]

Проведемо детальний аналіз показників за досліджуваний період:
44
Коефіцієнт економічної незалежності (автономії) має оптимальне
значення: ≥0,5. У 2021 році показник був 0,31, у 2022 році знизився до 0,25, а у
2023 році становив 0,24. Відбулося зниження на 24,63% з 2021 до 2023 року та
на 5,13% з 2022 до 2023 року, що вказує на залежність підприємства від
позикового капіталу та низьку фінансову автономію.
Коефіцієнт концентрації позикового капіталу має оптимальне значення:
≤0,5. У 2021 році коефіцієнт складав 0,69, у 2022 році підвищився до 0,75, а у
2023 році досяг 0,76. Зростання на 11,31% з 2021 до 2023 року та на 1,71% з 2022
до 2023 року вказує на збільшення частки позикових коштів у структурі капіталу,
що може свідчити про високу залежність від кредитів.
Коефіцієнт фінансування має Оптимальне значення: >1. У 2021 році
показник був 0,46, у 2022 році — 0,33, у 2023 році — 0,31. Відбулося суттєве
зниження на 32,29% з 2021 до 2023 року і на 6,72% з 2022 до 2023 року, що
свідчить про недостатню здатність підприємства покривати свої зобов’язання
власним капіталом.
Коефіцієнт забезпеченості оборотних активів має оптимальне значення:
>0,5. У 2021 році значення було -4,49, у 2022 році підвищилось до -1,58, а у 2023
році досягло -1,16. Поліпшення на 74,21% з 2021 до 2023 року і на 26,98% з 2022
до 2023 року вказує на зниження від’ємного показника, однак значення все ще
далеке від оптимального.
Коефіцієнт реальної вартості основних засобів у валюті балансу має
оптимальне значення: 0,3~0,5. У 2021 році цей коефіцієнт був 0,14, у 2022 році
знизився до 0,12, а у 2023 році до 0,11. Відбулося зниження на 27,13% з 2021 до
2023 року і на 13,18% з 2022 до 2023 року, що свідчить про недостатню частку
основних засобів у загальних активах.
Коефіцієнт маневреності має оптимальне значення: ≥0,5. У 2021 році
коефіцієнт становив -1,774, у 2022 році знизився до -1,834, а у 2023 році
підвищився до -1,721. Незначне покращення на 6,175% з 2022 по 2023 рік вказує
на тенденцію до поліпшення, проте коефіцієнт все ще є від’ємним і не відповідає
оптимальному рівню.
45
У 2021 році показник коефіцієнт інвестування був 2,18, у 2022 році
знизився до 2,06, а у 2023 році підвищився до 2,26. Показник збільшився на
3,43% з 2021 до 2023 року і на 9,28% з 2022 до 2023 року, що може свідчити про
зростання інвестиційної активності.
Значення коефіцієнту короткострокової заборгованості залишалось
стабільним і становило 1,00 протягом 2021-2023 років. Незмінність показника
вказує на стабільність короткострокових фінансових зобов’язань підприємства.
Показник коефіцієнту фінансової стійкості (загальний)залишався на рівні
0,00 протягом 2021-2023 років, що свідчить про вкрай низький рівень загальної
фінансової стійкості.
У 2021 році коефіцієнт фінансової стійкості (власний)був 0,46, у 2022 році
– 0,33, у 2023 році – 0,31. Зниження на 32,38% з 2021 до 2023 року і на 6,75% з
2022 до 2023 року вказує на низький рівень власної фінансової стійкості.
Коефіцієнт фінансового лівереджу має оптимальне значення: <0,25.
Показник залишається стабільним і дорівнює 0,01 протягом 2021-2023 років, що
відповідає оптимальному рівню.
Отже аналіз часткових показників фінансової стійкості
КП «Київтранспарксервіс» вказує на нестачу власного капіталу і високу
залежність від позикових коштів. Показники автономії та фінансової стійкості
підприємства перебувають на низькому рівні, що свідчить про уразливість
підприємства до фінансових ризиків. Хоча деякі показники, такі як коефіцієнт
маневреності та коефіцієнт інвестування, демонструють позитивні зміни,
загальна картина вказує на необхідність покращення структури капіталу для
забезпечення більшої фінансової стійкості.
Проведемо оцінку ліквідності балансу КП «Київтранспарксервіс» за 2021-
2023 роки. У таблиці 2.5 представлені дані щодо ліквідності активів і пасивів КП
«Київтранспарксервіс» на кінець 2021, 2022 і 2023 років. Нижче табл. 2.5
наведено основні висновки з аналізу ліквідності балансу підприємства.

46
Таблиця 2.5 – Оцінка ліквідності балансу, тис.грн. КП «Київтранспарксервіс»
Активи 2021р. 2022р. 2 023р. Пасиви 2 021р. 2022р. 2 023р.
А1 – П1 – поточні
найбільш зобов'язання за
ліквідні 1 625 4 016 4 253 розрахунками 66 991 91 140 100 842
А2 – П2 –
середньо короткострокові
ліквідні 8 213 29 106 40 548 кредити банків і 0 0 0
позики
А3 – П3 –
низько довгострокові
ліквідні 2 659 2 752 2 678 зобов'язання 297 297 297
А4 – П4 – постійні
важко пасиви
ліквідні 87 969 88 125 87 154 31 605 30 988 31 921
100
Баланс 466 123 999 134 633 Баланс 98 893 122 425 133 060
Джерело: розраховано автором на основі [50]

Проаналізуємо ліквідності за групами активів і пасивів:
Найбільш ліквідні активи становили 1 625 тис. грн у 2021 році, 4 016 тис.
грн у 2022 році та 4 253 тис. грн у 2023 році. Поточні зобов’язання значно
перевищували ці активи, з сумами 66 991 тис. грн у 2021 році, 91 140 тис. грн у
2022 році та 100 842 тис. грн у 2023 році. Нестача коштів склала -65 366 тис. грн
у 2021 році, -87 124 тис. грн у 2022 році та -96 589 тис. грн у 2023 році, що
становить -97,57%, -95,59% і -95,78% відповідно. Це вказує на значний дефіцит
найбільш ліквідних активів для покриття поточних зобов’язань, що є ризиком
для платоспроможності підприємства.
Середньо ліквідні активи зросли з 8 213 тис. грн у 2021 році до 29 106 тис.
грн у 2022 році та 40 548 тис. грн у 2023 році. У відповідному періоді
47
короткострокові кредити і позики дорівнювали нулю, що створило позитивний
надлишок середньо ліквідних активів для покриття цих зобов’язань. Відсутність
короткострокових позик сприяє покращенню ліквідності за рахунок збільшення
доступних середньо ліквідних активів.
Низько ліквідні активи залишалися стабільними на рівні 2 659 тис. грн у
2021 році, 2 752 тис. грн у 2022 році та 2 678 тис. грн у 2023 році. Довгострокові
зобов’язання також не змінилися за аналізований період і становили 297 тис. грн
щорічно. Надлишок низько ліквідних активів був значним: 2 362 тис. грн у 2021
році, 2 455 тис. грн у 2022 році та 2 381 тис. грн у 2023 році, що становить
795,29%, 826,60% та 801,68% відповідно. Це вказує на можливість покриття
довгострокових зобов’язань за рахунок низько ліквідних активів.
Важко ліквідні активи залишалися відносно стабільними: 87 969 тис. грн у
2021 році, 88 125 тис. грн у 2022 році та 87 154 тис. грн у 2023 році. Постійні
пасиви складали 31 605 тис. грн у 2021 році, 30 988 тис. грн у 2022 році та 31 921
тис. грн у 2023 році. Нестача для покриття постійних пасивів становила -56 364
тис. грн у 2021 році, -57 137 тис. грн у 2022 році та -55 233 тис. грн у 2023 році,
що становить -178,34%, -184,38% і -173,03% відповідно. Це вказує на
недостатність важко ліквідних активів для покриття постійних пасивів.
Проаналізуємо загальний баланс за досліджуваний нами період. Загальна
сума активів збільшилась з 100 466 тис. грн у 2021 році до 123 999 тис. грн у 2022
році та 134 633 тис. грн у 2023 році. Загальна сума пасивів зросла з 98 893 тис.
грн у 2021 році до 122 425 тис. грн у 2022 році та 133 060 тис. грн у 2023 році.
Загальний дефіцит становив -111 155 тис. грн у 2021 році, -112 700 тис. грн у
2022 році та -108 893 тис. грн у 2023 році. Це вказує на те, що баланс має суттєвий
дефіцит ліквідності.
Результати проведеного аналізу ліквідності показують, що підприємство
КП «Київтранспарксервіс» має значні проблеми з покриттям короткострокових
зобов’язань за рахунок найбільш ліквідних активів. Хоча ситуація із середньо та
низько ліквідними активами виглядає позитивно, загальний дефіцит ліквідності
значний, що може негативно впливати на платоспроможність підприємства в
48
короткостроковій перспективі. Для покращення фінансового становища
рекомендується звернути увагу на оптимізацію структури активів і пасивів,
зокрема, на збільшення обсягу найбільш ліквідних активів або зменшення
поточних зобов’язань.
Проаналізуємо показники ліквідності (платоспроможності)
КП «Київтранспарксервіс» (2021-2023 роки). Таблиця 2.6 містить дані
дослідження щодо ліквідності підприємства на кінець 2021, 2022 та 2023 років.
Аналіз основних показників ліквідності свідчить про зміни у фінансовій
стійкості компанії протягом цього періоду.
Оптимальне значення: 0,2–0,3, для коефіцієнту абсолютної ліквідності.
Фактичні показники: 0,0237 у 2021 році, 0,0433 у 2022 році та 0,0415 у 2023 році.
За період 2021–2023 років коефіцієнт зріс на 0,0178 або 75,22%, що свідчить про
деяке покращення, але показник все ще значно нижчий за оптимальний рівень,
що вказує на недостатню кількість ліквідних коштів для негайного покриття
короткострокових зобов’язань.
Оптимальне значення: 0,7–0,8, для коефіцієнту термінової ліквідності.
Фактичні показники: 0,143 у 2021 році, 0,357 у 2022 році та 0,437 у 2023 році.
Збільшення на 0,29 або 204,87% за період з 2021 до 2023 року та 22,45% у
порівнянні з 2022 роком. Хоча показник підвищився, він все ще не досягає
оптимального рівня, що вказує на потенційні проблеми з терміновою
ліквідністю.

49
Таблиця 2.6 – Розрахунок показників ліквідності (платоспроможності)
На кінець року Відхилення (+ ; - )
Оптимальне 2023 р. від 2021 року 2023 р. від 2022 року
Показники
значення 2021 2022 2023
абсолютне абсолютне
приріст, % приріст, %
число число
К-т абсолютної
0,2÷0,3 0,0237 0,0433 0,0415 0,0178 75,22 -0,0018 -4,13
ліквідності
К-т термінової
0,7÷0,8 0,143 0,357 0,437 0,29 204,87 0,08 22,45
ліквідності
К-т загальної
ліквідності 2,0÷2,5 0,182 0,387 0,464 0,28 154,35 0,08 19,81
(покриття)
К-т ліквідності
- 0,039 0,030 0,026 -0,01 -32,57 -0,00 -11,91
запасів
К-т ліквідності
коштів у - 0,108 0,306 0,390 0,28 261,84 0,08 27,71
розрахунках
Коефіцієнт
співвідношення
кредиторської та - 8,883 3,138 2,524 -6,36 -71,59 -0,61 -19,57
дебіторської
заборгованості
К-т мобільності
≥0,5 0,124 0,289 0,353 0,23 183,51 0,06 21,90
активів
Коефіцієнт
співвідношення
оборотних і
>1 0,142 0,407 0,545 0,40 283,48 0,14 33,83
необоротних активів
Джерело: розраховано автором на основі [50]

50
Оптимальне значення: 2,0–2,5 для коефіцієнту загальної ліквідності
(покриття). Фактичні показники: 0,182 у 2021 році, 0,387 у 2022 році та 0,464 у
2023 році. Збільшення на 0,28 або 154,35% за три роки, але значення залишається
значно нижчим за оптимальний рівень. Це вказує на обмежену здатність
підприємства покривати свої загальні зобов’язання всіма активами.
Фактичні значення коефіцієнту ліквідності запасів: 0,039 у 2021 році, 0,030
у 2022 році та 0,026 у 2023 році. Зниження на 0,013 або 32,57% з 2021 до 2023
року. Це вказує на зменшення ліквідності запасів, що може означати проблеми з
їх реалізацією або конвертацією в грошові кошти.
Фактичні значення коефіцієнту ліквідності коштів у розрахунках: 0,108 у
2021 році, 0,306 у 2022 році та 0,390 у 2023 році. Зростання на 0,28 або 261,84%
за три роки. Збільшення цього показника свідчить про покращення ліквідності в
розрахунках, що є позитивним для підприємства.
Фактичні значення коефіцієнту співвідношення кредиторської та
дебіторської заборгованості: 8,883 у 2021 році, 3,138 у 2022 році та 2,524 у 2023
році. Зменшення на 6,36 або 71,59% з 2021 до 2023 року. Це зниження означає,
що обсяг кредиторської заборгованості наближається до обсягу дебіторської
заборгованості, що може покращити платоспроможність.
Оптимальне значення: ≥0,5 для коефіцієнту мобільності активів. Фактичні
значення: 0,124 у 2021 році, 0,289 у 2022 році та 0,353 у 2023 році. Зростання на
0,23 або 183,51% за три роки. Показник мобільності покращився, але ще не досяг
оптимального рівня.
Оптимальне значення: >1 для коефіцієнту співвідношення оборотних і
необоротних активів. Фактичні значення: 0,142 у 2021 році, 0,407 у 2022 році та
0,545 у 2023 році. Зростання на 0,4 або 283,48% з 2021 до 2023 року свідчить про
збільшення частки оборотних активів, що позитивно впливає на загальну
ліквідність.
Отже аналіз показників ліквідності КП «Київтранспарксервіс» за 2021-
2023 роки вказує на певні позитивні зміни, зокрема, зростання коефіцієнтів
термінової ліквідності, загальної ліквідності та ліквідності коштів у розрахунках.
51
Однак, більшість показників все ще не досягають оптимальних значень, що
свідчить про низьку платоспроможність підприємства.
Для покращення фінансової стабільності необхідно працювати над
збільшенням найбільш ліквідних активів, зменшенням кредиторської
заборгованості та підвищенням загальної ліквідності балансу.
Проведемо аналіз темпів зростання економічних показників КП
«Київтранспарксервіс» за 2021–2023 роки. Таблиця 2.7 демонструє динаміку
змін трьох основних економічних показників компанії: прибутку від звичайної
діяльності до оподаткування, чистого доходу від реалізації та середнього розміру
капіталу. Розглянемо детальніше кожен із показників.
Таблиця 2.7 – Розрахунок темпів росту економічних показників
Роки Відхилення (+ ; - )
2022р. від 2021 2023 р. від 2021 2023р. від
Показники р. р. 2022р.
2021р. 2022р. 2023р. темп темп сума, темп
сума, сума,
росту, росту, тис.гр росту
тис.грн. тис.грн.
% % н. ,%
Прибуток
(збиток) від
звичайної 29 140 2 073 2 029 -27 067 7,11 -27 111 6,96 -44 97,88
діяльності до
оподаткування
Чистий доход
(виручка) від 126,6
29 625 33 053 41 864 3 428 111,57 12 239 141,31 8 811
реалізації 6
Сердній розмір 112 129 115,2
97 049 15 184 115,65 32 266 133,25 17 083
капіталу 233 315 2
Джерело: розраховано автором на основі [50]

Проілюструємо проведене дослідження за допомогою діаграми на рис. 2.3.
За досліджуваний нами період як ми бачимо показник прибутку суттєво
знизився в порівнянні з 2021 роком. Це може свідчити про різке погіршення
фінансових результатів компанії, можливо, через зростання витрат, зменшення
маржі або інші економічні фактори. У 2023 році ситуація залишилася на рівні
2022 року, з незначним зменшенням.
52
140,000
120,000
100,000
80,000
60,000
40,000
20,000
0
2021 2022 2023
Прибуток (збиток) від звичайної діяльності до оподаткування
Чистий доход (виручка) від реалізації
Сердній розмір капіталу

Рис. 2.3 Динаміка росту економічних показників за 2021-2023 рр.
Джерело: розраховано автором на основі [50]

Виручка компанії зросла на 41,31% за період з 2021 до 2023 року, що є
позитивною динамікою. Це може бути пов’язано зі збільшенням обсягів
реалізації послуг або підвищенням цін. Ріст доходу свідчить про можливості для
подальшого розширення діяльності або ефективного управління доходами,
незважаючи на скорочення прибутку.
Середній розмір капіталу також демонструє позитивну динаміку,
збільшившись на 33,25% протягом трьох років. Це може свідчити про залучення
додаткових інвестицій, реінвестування прибутків або збільшення активів
компанії. Позитивний ріст капіталу створює можливості для покращення
фінансової стійкості компанії в майбутньому.
Чистий дохід від реалізації та середній розмір капіталу показують
позитивну динаміку, що є ознакою зростання компанії. Однак прибуток від
звичайної діяльності до оподаткування значно знизився у порівнянні з 2021
роком, що може вказувати на проблеми з витратами або ефективністю
операційної діяльності.
53
Згідно проведеного аналізу рекомендуємо оптимізувати витрати, для чого
варто переглянути структуру витрат для підвищення рентабельності.
Проаналізувати доходи та розглянути можливості для підвищення маржі за
рахунок ефективнішої цінової політики чи зростання обсягів надання послуг.
Розробити інвестиційну стратегію розвитку підприємства та використати
зростання капіталу для реалізації нових проєктів або підвищення ліквідності.
Такий аналіз та рекомендації допоможе КП «Київтранспарксервіс» зберегти
фінансову стабільність і підвищити ефективність та конкурентоспроможність
своєї діяльності.
Проведемо аналіз показників ділової активності КП
«Київтранспарксервіс» за 2021–2023 роки. Таблиця 2.8 містить розраховані дані
про основні показники ділової активності компанії, які відображають її
фінансовий стан, оборотність капіталу та ефективність управління ресурсами за
період з 2021 по 2023 рік.

Таблиця 2.8 – Показники ділової активності КП «Київтранспарксервіс» за
2021–2023 роки

Роки Відхилення (+ ; - )
2022р. від 2021 2023 р. від 2021 2023 р. від 2022
р. р. р.
Показники число
2021р. 2022р. 2023р. числове числове
приріс приріс ве приріст,
значенн значенн
т, % т, % значе %
я я
ння
Чистий доход
(виручка) від 29 625 33 053 41 864 3 428 11,57 12 239 41,31 8 811 26,66
реалізації
Середньоденн
а виручка від
81 91 115 9 11,57 34 41,31 24 26,66
реалізації,
тис.грн.
Середній
розмір 112 129 17
97 049 15 184 15,65 32 266 33,25 15,22
капіталу, 233 315 083
тис.грн.
Середній
розмір
44 430 31 297 31 146 -13 134 -29,56 -13 285 -29,90 -151 -0,48
власного
капіталу
54
Роки Відхилення (+ ; - )
2022р. від 2021 2023 р. від 2021 2023 р. від 2022
р. р. р.
Показники число
2021р. 2022р. 2023р. числове числове
приріс приріс ве приріст,
значенн значенн
т, % т, % значе %
я я
ння
Середній
розмір
-41 -56 -56
власного -15 128 -36,61 -14 871 -35,98 257 0,46
326 454 197
оборотного
капіталу
Середній
розмір
15
дебіторської 7 243 18 424 34 088 11 181 154,37 26 845 370,63 85,02
664
заборгованост
і
Середній
розмір запасів 2 382 2 705 2 715 323 13,56 333 13,98 10 0,37
Середній
розмір
20
кредиторської 48 950 74 696 95 014 25 746 52,60 46 064 94,10 27,20
318
заборгованост
і
Чистий
прибуток 29 140 2 073 2 029 -27 067 -92,89 -27 111 -93,04 -44 -2,12
(збиток) +/-
Власний
капітал на 31 605 30 988 31 921 -617 -1,95 316 1,00 933 3,01
кінець року
Коефіцієнт
оборотності
капіталу
0,305 0,295 0,324 -0,011 -3,52 0,018 6,05 0,029 9,93
(трансформац
ії), оборотів
Фондовіддача
1,97 2,24 2,87 0,28 14,03 0,91 46,12 0,63 28,13
Оборотність
активів
(коефіцієнт
трансформаці
1 179 1 222 1 112 43 3,65 -67 -5,71 -110 -9,03
ї,
ресурсовіддач
а),
а) днів
б) оборотів
0,076 0,074 0,081 -0,003 -3,52 0,005 6,05 0,007 9,93
Коефіцієнт
оборотності 135 263 358 128 94,51 223 164,63 95 36,05
оборотних
55
Роки Відхилення (+ ; - )
2022р. від 2021 2023 р. від 2021 2023 р. від 2022
р. р. р.
Показники число
2021р. 2022р. 2023р. числове числове
приріс приріс ве приріст,
значенн значенн
т, % т, % значе %
я я
ння
коштів,
а) днів
б) оборотів 2,66 1,37 1,00 -1,29 -48,59 -1,65 -62,21 -0,36 -26,50
Оборотність
дебіторської
заборгованост 88,02 200,67 112,65 127,99 205,12 233,04 92,47 46,08
і, 293,13
а) днів
б) оборотів 4,09 1,79 1,23 -2,30 -56,14 -2,86 -69,97 -0,57 -31,54
Оборотність
запасів, 29 29 23 1 1,78 -6 -19,34 -6 -20,75
а)днів
б) оборотів 12,44 12,22 15,42 -0,22 -1,75 2,98 23,98 3,20 26,19
Тривалість
операційного 117 230 316 113 96,75 200 170,58 86 37,52
циклу, днів
Оборотність
кредиторської
заборгованост 594,84 813,55 817,05 218,72 36,77 222,21 37,36 3,49 0,43
і,
а) днів
б) оборотів 0,605 0,443 0,441 -0,163 -26,88 -0,165 -27,20 -0,002 -0,43
Оборотність
власного
540 341 268 -199 -36,87 -272 -50,39 -73 -21,43
капіталу,
а) днів
б) оборотів 0,67 1,06 1,34 0,39 58,39 0,68 101,59 0,29 27,27
Тривалість
фінансового -478 -583 -501 -106 -22,09 -23 -4,75 83 14,20
циклу, днів
Валовий
прибуток
(прибуток від -3 851 14 137 22 047 17 988 467,10 25 898 672,50 7 910 55,95
продажів),
тис.грн.
Джерело: розраховано автором на основі [50]

Згідно таблиці 2.8, можна сказати що за досліджуваний нами період чистий
дохід зріс з 29 625 тис. грн у 2021 році до 41 864 тис. грн у 2023 році, що
становить приріст 41,31%. Середньоденна виручка також зросла на 26,66% між
2022 та 2023 роками. Отже, збільшення виручки свідчить про покращення
56
реалізації або збільшення вартості послуг, що позитивно впливає на фінансову
стійкість компанії.
Середній розмір капіталу зріс на 33,25% з 2021 по 2023 роки. Проте
власний капітал значно знизився на 29,90%. Отже, незважаючи на зростання
загального капіталу, скорочення власного капіталу може вказувати на
збільшення зобов’язань або недостатнє фінансування за рахунок власних
джерел.
Оборотність активів (у днях) знизилася з 1 179 днів у 2021 році до 1 112
днів у 2023 році. Що говорить про те, що зниження часу обороту активів означає
покращення ефективності використання активів для генерування доходу.
Оборотність оборотних коштів (в днях) збільшилася з 135 днів у 2021 році
до 358 днів у 2023 році, що є негативним трендом, адже свідчить про зниження
швидкості обігу. Оборотність дебіторської заборгованості також погіршилася,
збільшившись до 293,13 днів у 2023 році. Таким чином зростання періоду
оборотності дебіторської заборгованості вказує на ризик уповільнення
надходження коштів від клієнтів, що може негативно вплинути на ліквідність.
Оборотність запасів дещо покращилася, скоротившись до 23 днів у 2023
році. Оборотність кредиторської заборгованості погіршилася, збільшившись до
817,05 днів. А зниження оборотності запасів свідчить про ефективніше
управління ними, але уповільнення обертання кредиторської заборгованості
може свідчити про залежність від зовнішнього фінансування або затримки у
виплатах постачальникам.
Тривалість фінансового циклу у 2023 році становила – 501 днів (тобто
цикли негативні, що означає, що кредиторська заборгованість покриває всі
потреби в фінансуванні оборотних коштів). Це свідчить про позитивний вплив
кредиторів на фінансування операційної діяльності компанії.
Валовий прибуток зріс з -3 851 тис. грн у 2021 році до 22 047 тис. грн у
2023 році, що є значним покращенням. Таке значне збільшення валового
прибутку є позитивним сигналом для компанії, що свідчить про покращення
маржинальності та ефективності продажів.
57
За досліджуваний нами період з проведених розрахунків бачимо, що
виручка від реалізації та валовий прибуток значно зросли, що демонструє
позитивні зміни в доходах. Збільшення оборотності активів та зниження
оборотності запасів є позитивними показниками для КП «Київтранспарксервіс».
Проблеми з дебіторською та кредиторською заборгованістю: високий період
оборотності може свідчити про проблеми з ліквідністю.
Для забезпечення конкурентоспроможності підприємства
КП «Київтранспарксервіс» рекомендовано оптимізувати управління
дебіторською заборгованістю для покращення ліквідності, підвищити
ефективність власного капіталу шляхом зменшення залежності від кредиторів,
продовжувати моніторинг витрат та зосередитися на ефективному управлінні
оборотними активами для подальшого зростання рентабельності. Такі заходи
допоможуть КП «Київтранспарксервіс»зберегти стабільне зростання та
підвищити фінансову стабільність у довгостроковій перспективі.

2.3 SWOT-аналіз діяльності КП «Київтранспарксервіс»

Аналізуючи в попередньому підрозділі показники діяльності КП
«Київтранспарксервіс», що базується на кількох ключових аспектах, які
включають прибутковість, операційну ефективність, управління активами, а
також інновації в сфері паркування, підведемо підсумки.
КП «Київтранспарксервіс» здобуває основний дохід за рахунок зборів за
паркування на майданчиках, що закріплені за підприємством Київською міською
радою. Однак, існують певні проблеми з рентабельністю частини майданчиків
через високі ставки за паркування та інші операційні витрати. Зокрема, згідно зі
звітами, діяльність паркувальних майданчиків у деяких районах стає економічно
недоцільною через високі податки і збори.
У зв’язку з цим підприємство періодично зіштовхується з фінансовими
труднощами, зокрема зі збитковістю окремих об’єктів, що стримує можливості
для розширення та інвестування в нові проекти.
58
КП «Київтранспарксервіс» активно працює над підвищенням операційної
ефективності. Підприємство впроваджує інноваційні системи паркування, такі як
мобільні додатки для оплати та контролю паркувальних місць, що дозволяє
автоматизувати більшість процесів і знижувати витрати на ручне управління.
Це знижує потребу в адміністративному персоналі та зменшує витрати на
обслуговування майданчиків.
Періодичні реорганізації, спрямовані на оптимізацію штату, дозволяють
підвищити ефективність управління, хоча також виникають ризики, пов’язані з
недостатньою кількістю кваліфікованих кадрів на певних напрямках.
Інноваційні технології є важливим напрямком діяльності КП. Окрім
мобільних додатків, підприємство впроваджує новітні методи контролю за
дотриманням правил паркування, що дозволяє знижувати кількість порушень та
підвищувати загальну культуру паркування в Києві.
Крім того, вивчається досвід європейських країн для покращення
інфраструктури та розвитку паркувальних майданчиків з використанням
екологічних та технологічних рішень.
Хоча підприємство має доступ до великої кількості паркувальних місць, їх
кількість та стан не завжди відповідають вимогам сучасного міста. Багато
майданчиків застарілі та потребують модернізації. Це обмежує здатність КП
залучати нових клієнтів, особливо у центральних районах міста, де попит на
паркувальні місця дуже високий.
Підприємство має можливості для розвитку за рахунок розширення мережі
паркувальних майданчиків та залучення інвестицій для будівництва нових
паркінгів, зокрема багаторівневих. Однак фінансові обмеження, висока
конкуренція з боку приватних операторів та підвищення податків створюють
серйозні виклики для розвитку.
Таким чином, техніко-економічна діяльність КП «Київтранспарксервіс»
потребує постійної оптимізації та інновацій для підвищення ефективності та
збереження конкурентних позицій.
59
На базі проведеного дослідження доповнимо аналіз за допомогою SWOT-
аналізу, який є важливим інструментом для стратегічного планування та
прийняття обґрунтованих рішень. Він сприяє кращому розумінню поточного
стану організації чи проекту, допомагає оптимально використовувати наявні
ресурси та ефективно реагувати на зовнішні зміни. Це, у свою чергу, підвищує
шанси на досягнення поставлених цілей, сприяє стійкості та довгостроковому
успіху.
SWOT-аналіз КП «Київтранспарксервіс» дозволить глибоко оцінити
поточний стан об’єкта дослідження, виявити його внутрішні сильні й слабкі
сторони, а також зовнішні можливості та загрози. Завдяки структурованій
методиці SWOT ми зможемо зосередити увагу на ключових аспектах, які мають
вирішальне значення для подальшого розвитку та успішного функціонування.
Аналіз сильних сторін підкреслить наявні ресурси, які є конкурентною
перевагою КП «Київтранспарксервіс». Водночас ідентифіковані слабкі сторони
вкажують на сфери, що потребують додаткової уваги та вдосконалення для
мінімізації ризиків і підвищення ефективності. Оцінка зовнішніх можливостей
надала нам чітке розуміння перспектив для подальшого розвитку та нових
ініціатив, тоді як визначення загроз дозволяє завчасно підготуватися до
можливих викликів і адаптувати стратегію відповідно до зовнішніх факторів.

Таблиця 2.9 – SWOT-аналіз діяльності підприємства КП
«Київтранспарксервіс»
Сильні сторони (Strengths): Слабкі сторони (Weaknesses):
Монополія на ринку паркування. КП Застаріла інфраструктура. Деякі
«Київтранспарксервіс» є єдиним офіційним паркувальні майданчики не відповідають
оператором паркування у Києві, що дає сучасним стандартам, що обмежує здатність
підприємству контроль над більшістю підприємства ефективно конкурувати з
паркувальних майданчиків у місті. приватними операторами та надавати якісні
Підтримка місцевих органів влади. послуги
Підприємство працює під контролем Фінансові труднощі. Через високі
Київської міської ради, що забезпечує ставки зборів за паркувальні місця та
стабільну підтримку і регулювання тарифів економічний тиск, деякі об’єкти стають
на послуги паркування. збитковими. Це обмежує інвестиції у
Інноваційний розвиток. КП активно модернізацію майданчиків.
впроваджує новітні технології, зокрема Проблеми з ефективністю
мобільні додатки для оплати паркування, що управління. Постійні реорганізації та
60
спрощує процес для користувачів і підвищує скорочення управлінського персоналу
ефективність. можуть негативно впливати на координацію
Соціально орієнтована діяльність. роботи та довгострокове планування.
Підприємство забезпечує надання послуг не
лише в центральних частинах міста, а й у
житлових районах, що підвищує рівень
зручності для мешканців.

Можливості (Opportunities): Загрози (Threats):
Інвестиції в інфраструктуру. Конкуренція з боку приватного
Залучення додаткових інвестицій для сектору. Приватні паркувальні оператори
будівництва багаторівневих паркінгів та можуть пропонувати більш зручні та вигідні
модернізації існуючих майданчиків може умови паркування, що створює конкуренцію
значно підвищити рівень надання послуг і для КП.
скоротити дефіцит паркувальних місць. Незадоволення клієнтів.
Розширення послуг. Підприємство Незадоволення мешканців високими
може впровадити нові послуги, такі як тарифами та штрафами за порушення правил
паркувальні абонементи або нічні паркування може призвести до негативного
паркування за нижчими тарифами, що може іміджу підприємства та зменшення кількості
привабити більше клієнтів. користувачів.
Підвищення якості обслуговування. Законодавчі зміни. Будь-які зміни у
Вдосконалення цифрових рішень, таких як законодавстві, що стосуються місцевих
система резервування місць та мобільний податків або правил паркування, можуть
контроль паркування, може покращити створювати нові фінансові виклики для
користувацький досвід. підприємства.

Джерело: розраховано автором на основі [50; 51; 52]
Таким чином, КП «Київтранспарксервіс» має сильні позиції на ринку
паркувальних послуг у Києві, але потребує активної роботи над модернізацією
інфраструктури та підвищенням рівня сервісу для утримання конкурентних
позицій.

61
Висновки до розділу 2

Другий розділ магістерської кваліфікаційної роботи присвячено
дослідженню КП «Київтранспарксервіс».
Визначено, що підприємство КП «Київтранспарксервіс» створене для
покращення організації паркування в Києві, що включає як облаштування
паркувальних зон, так і впровадження інноваційних технологій для зручності
водіїв. Завдяки своєму монопольному статусу, підприємство займає ключову
позицію в паркувальній інфраструктурі міста.
Підприємство має складну організаційну структуру, що включає
спеціалізовані відділи, які займаються окремими аспектами діяльності:
управління паркувальними майданчиками, ІТ, фінансовий контроль,
інфраструктурні проєкти, громадські зв’язки тощо. Це дозволяє забезпечити
ефективність кожної функції.
Діяльність КП «Київтранспарксервіс» позитивно впливає на транспортну
інфраструктуру Києва. Підприємство знижує навантаження на дороги та сприяє
загальній зручності пересування як для водіїв, так і для пішоходів.
Фінансово-господарська діяльність КП «Київтранспарксервіс» за період
2020-2023 років демонструє певні позитивні результати, але водночас засвідчує
наявність суттєвих викликів. Зокрема, підприємство досягло стабільного
зростання доходів від реалізації послуг, чому сприяло часткове впровадження
автоматизованої системи контролю оплати паркування, модернізація
паркувальної інфраструктури та підвищений попит на послуги. Так, чистий дохід
у 2023 році збільшився на 5,39% у порівнянні з 2020 роком, а темп зростання
валового прибутку склав 572,5% порівняно з 2021 роком, що вказує на
оптимізацію виробничих витрат та підвищення ефективності операційної
діяльності.
Однак збільшення адміністративних витрат та значне зростання витрат на
збут (на 237,02% у порівнянні з 2021 роком) стали суттєвими чинниками, що
обмежили загальну рентабельність підприємства. Водночас рівень чистого
62
прибутку знизився на 93,52%, що вплинуло на показники рентабельності
реалізованої продукції, котрі також демонструють тенденцію до зниження.
Рентабельність активів зменшилася на 7,11% порівняно з 2021 роком, що
свідчить про недостатньо ефективне використання наявних ресурсів для
забезпечення стійкого прибутку.
Аналіз техніко-економічної діяльності КП «Київтранспарксервіс» вказує
на суттєві переваги підприємства, зокрема монопольне становище на ринку
паркування у Києві, що забезпечує стабільне джерело доходів і контроль над
значною частиною паркувальних місць. Завдяки підтримці Київської міської
ради, підприємство має ресурси для впровадження новітніх технологій, зокрема
мобільних додатків для оплати паркування та автоматизації процесів, що сприяє
зниженню операційних витрат і підвищенню зручності для користувачів.
Однак ряд об’єктів демонструє низьку рентабельність, що зумовлено
високими податками та зборами, а також застарілою інфраструктурою частини
паркувальних майданчиків. Такі фінансові труднощі обмежують можливості для
інвестицій у модернізацію та розвиток підприємства, особливо в умовах високої
конкуренції з боку приватних операторів, які пропонують більш привабливі
умови паркування.
SWOT-аналіз показав, що, попри наявні проблеми, КП
«Київтранспарксервіс» має перспективи для розширення через залучення
інвестицій у будівництво багаторівневих паркінгів, удосконалення цифрових
послуг та розширення спектру послуг для клієнтів. Водночас підприємству
необхідно зважати на загрози, такі як конкурентний тиск приватного сектору,
клієнтське незадоволення через високі тарифи, а також можливі законодавчі
зміни, які можуть посилити фінансовий тиск.
Таким чином, для забезпечення стійкого розвитку та збереження
конкурентних позицій КП «Київтранспарксервіс» має зосередитися на
модернізації своєї інфраструктури, підвищенні рівня обслуговування, а також
розробці стратегій для підвищення рентабельності на всіх рівнях діяльності.

63
РОЗДІЛ 3 РОЗРОБКА ТА РЕАЛІЗАЦІЯ СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ
ПІДПРИЄМСТВА ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ КОНКУРЕНТНИХ ПЕРЕВАГ
ПІДПРИЄМСТВ ТРАНСПОРТНОЇ ГАЛУЗІ

3.1 Розробка стратегії розвитку – основа забезпечення конкурентних
переваг підприємства

Для успішної діяльності підприємства ключову роль відіграє розробка
стратегії його розвитку. Від правильності та обґрунтованості вибору цієї
стратегії залежить ефективність господарської діяльності та рівень
конкурентоспроможності підприємства.
Визначення сутності, класифікація та аналіз конкурентних стратегій для
досягнення конкурентних переваг є досить складним процесом. Концепцію
конкурентної стратегії слід розглядати через призму кількох економічних
категорій, таких як конкуренція, конкурентоспроможність, конкурентна
перевага та стратегія [53].
Отже, конкурентна стратегія – це метод досягнення стійких конкурентних
переваг підприємства через конкурентну боротьбу та задоволення потреб
споживачів ефективніше, ніж це роблять конкуренти. Це план дій підприємства,
який постійно вдосконалюється і може швидко адаптуватися до змін у
зовнішньому та внутрішньому середовищах [46]. Конкурентна стратегія
відповідає на головне питання: як підприємство конкурує на ринку і за рахунок
чого досягає переваги у боротьбі з конкурентами?
В економічній літературі існують різні підходи до класифікації
конкурентних стратегій. Проте кожне підприємство повинно самостійно обрати
найоптимальнішу стратегію з урахуванням свого положення на ринку, цілей
діяльності та доступних ресурсів (рис. 3.1).
Як видно з рисунку 3.1, до системи стратегій конкурентних підприємств
входять стратегії створення конкурентних переваг, стратегії забезпечення
64
конкурентоспроможності підприємства, а також стратегії його поведінки на
ринку.

Стратегії конкурентного підприємства

Стратегії Стратегія
фо рмування Стратегія забезпечення конкурентної
конкурентних конкурентоспроможності підприємства
поведінки
переваг

Стр атегія Ресурсно-ринкова стратегія; Наступальні
мінімізації Інвестиційна стратегія;
ви трат Інноваційна стратегія;
Товарно -ринкова стратегія;
Інтеграційна стратегія; Оборонні
Стр атегія Екологічна стратегія
диференціації
Коопераційні
Стр атегія
фоку сування
Рис. 3.1 Система стратегій конкурентного підприємства транспортної
галузі Джерело: розроблено автором на основі[33]

Варто підкреслити, що участь підприємства в міжнародному
конкурентному бізнесі ставить перед ним високі вимоги до формування
стратегії. У цьому контексті основними конкурентними стратегіями є ті, що були
визначені М. Портером. Порівняльна характеристика цих стратегій представлена
в таблиці 3.1.
Стратегія мінімізації сукупних витрат націлена на забезпечення
найнижчих витрат і конкурентних цін у порівнянні з виробниками аналогічних
товарів за якістю та характеристиками.
Стратегія диференціації спрямована на надання продукції унікальних
властивостей, які відрізняють її від товарів конкурентів, з метою залучення
більшої кількості покупців.
65
Таблиця 3.1 – Порівняльна характеристика основних конкурентних
стратегій
Стратегія мінімізації сукупних Стратегія диференціації Стратегія фокусування
витрат
Сутність підходу
Мета – бути виробником із Мета – надати своїй продукції Мета – концентрація зусиль
найменшими в галузі рис, відмінних від продукції на вузькій частині ринку, а
витратами конкурентів не робота на усьому ринку
Основа конкурентної переваги
Спроможність забезпечити Здатність запропонувати Більш низькі витрати при
загальний рівень витрат покупцям товар, відмінний від задоволенні запитів даної
нижчим, ніж у конкурентів товарів конкурентів ніші ринку
Умови формування
− велика частка на ринку і − наявність широких − урізноманітнення
дешева сировина; можливостей споживачів по цільовому
− цінова еластичність виділення товарів на використанню товару;
попиту на продукцію; ринку; − відсутність спеціалізації
− цінова конкуренція; − різноманітна конкурентів на ринку;
− галузева стандартизація і структура попиту на − обмеженість
відсутність ефективної продукцію; можливостей підприємства
диференціації. − нецінова конкуренція; щодо обслуговування
− нерозвиненість стратегії всього ринку.
диференціації продукції.
Асортимент виробництва продукції
Гарний основний продукт з Багато різновидів товарів, Асортимент для
невеликою кількістю можливості широкого вибору. задоволення особливих
модифікацій запитів обраного сегмента
ринку
Головний принцип організації виробничої діяльності
Пошук можливостей для Пошук нових способів Індивідуалізація товару для
зниження витрат без втрати кращого задоволення запитів задоволення особливих
якості товару покупців запитів покупців ринку
Джерело: розроблено автором на основі [2]

Стратегія фокусування передбачає вузьку спеціалізацію підприємства,
зосереджуючи всі його ресурси на обслуговуванні одного сегмента ринку, певної
групи споживачів або окремого виду товарів [65].
Конкурентні стратегії, визначені М. Портером, є універсальними, тобто
можуть бути застосовані будь-яким підприємством для досягнення
66
конкурентних переваг. Сучасний ринок характеризується високим рівнем
конкурентної боротьби. В економічній літературі часто проводяться паралелі з
військовою стратегією. Наприклад, Е. Райс, на основі ринкової поведінки
підприємств, виділяє такі види конкурентних стратегій: стратегія оборони, яка
має на меті збереження частки ринку та утримання позицій підприємства;
стратегія наступу, яка передбачає агресивні дії для завоювання та розширення
ринкової частки.
З огляду на розвиток стратегій та їх зв’язок з іншими концепціями, варто
згадати класифікацію стратегій за І. Ансоффом, яка базується на рівнях
прийняття стратегічних рішень (рис. 3.2).

Корпоративна стратегія

Ділові стратегії

Стратегія бізнес одиниці 1 Стратегія бізнес одиниці 2

Функціональні стратегії

Фін ансова Виробнича Маркетингова Кадрова
стр атегія стратегія стратегія стратегія

Рисунок 3.2 Ієрархічна структура стратегій
Джерело: розроблено автором на основі [7]

У процесі стратегічного управління підприємством завжди постає
питання: яку стратегію обрати і як її реалізувати. Стратегічне планування можна
уявити у вигляді піраміди, де на вершині знаходиться корпоративна стратегія. Це
своєрідний компас, що визначає загальний напрямок розвитку всього
підприємства. Вона формується вищим керівництвом і передбачає два ключові
67
завдання: по-перше, обрати основні елементи стратегії; по-друге, встановити
роль кожного підрозділу підприємства в її реалізації та розподілити ресурси.
На середньому рівні ієрархії є ділова стратегія. Це план, який дозволяє
конкретним бізнес-одиницям отримати довгострокові конкурентні переваги.
Наприклад, кожен підрозділ має свій план дій – це бізнес-план або програма, яка
показує, як саме підприємство конкуруватиме на певному ринку. Ця стратегія
дає відповідь на питання: як ми будемо конкурувати в довгостроковій
перспективі?
Нижче в цій піраміді розміщується функціональна стратегія. Вона
відповідає за те, як ідеї стратегічного управління доходять до найнижчих
структурних рівнів. Тобто, це про те, як кожен підрозділ підприємства
впроваджує загальні стратегічні ідеї в свою щоденну діяльність.
У сучасному бізнесі також важливими є стратегії, які орієнтуються на
рівень стандартизації бізнесу, ринкову частку підприємства та його фокус на
витрати або попит (рис. 3.3). Такі стратегії допомагають підприємствам
адаптуватися до мінливих ринкових умов і залишатися конкурентоспроможними
в довгостроковій перспективі.
Конкурентні стратегії
За ринковою За ступенем Залежно від орієнтації підприємства
часткою стандартизації бізнесу на витрати / на попит
Стратегія
Віолентна Міжнародна
ринкового лідера
Стратегія
Патієнтна Мультиринкова
челенжера
Стратегія
Комутантна Глобальна
послідовника
Стратегія
Експлерентна Транснаціональна
нішера

Рис.3.3 Класифікація конкурентних стратегій за ознаками
Джерело: розроблено автором на основі [12]
68

Розглянемо детальніше зазначені вище стратегії. За класифікацією Ф.
Котлера, залежно від частки ринку, яку займає підприємство, можна виділити
чотири основні конкурентні стратегії [35]:
Стратегія ринкового лідера. Лідерами є ті підприємства, які займають
провідну позицію на ринку. Для збереження таких позицій підприємства повинні
діяти у трьох основних напрямках: розширення загальної місткості ринку
шляхом пошуку нових потреб і залучення нових категорій споживачів;
підтримка існуючої частки ринку за рахунок впровадження інновацій та
стимулювання збуту, що дозволяє захистити позиції підприємства; збільшення
частки ринку в межах наявного обсягу ринку через поліпшення якості продукції,
випуск нових товарів, активні маркетингові заходи та стимулювання збуту.
Стратегія челенджера. Челенджерами є підприємства, які прагнуть
збільшити свою частку ринку та наблизитися до позицій лідера. В межах цієї
стратегії можливі кілька підходів: стратегія фронтального наступу – пряме
використання тих же методів, які застосовує лідер; стратегія флангового наступу
– спрямована на удар по слабким сторонам конкурентів; стратегія обхідного
наступу – передбачає спроби послабити лідируючі позиції конкурентів.
Стратегія послідовника. Послідовники – це підприємства, які прагнуть
стабільно функціонувати на ринку, не маючи амбіцій стати лідерами. Для цього
вони можуть застосовувати кілька стратегій: компіляція – повне відтворення
стратегії лідера; імітація – використання окремих елементів стратегії лідера;
адаптація – модифікація стратегії лідера під специфіку конкретного ринку.
Стратегія нішера. Нішери – це підприємства, які орієнтуються на
обслуговування одного сегмента ринку. Залежно від темпів розвитку цього
сегмента, підприємства можуть вибирати наступні стратегії: лідерство в ніші –
підходить для швидко зростаючих обсягів продажів; інтеграція –
використовується, коли підприємство не може самостійно задовольнити потреби
ніші; вихід за межі ніші – передбачає впровадження диверсифікаційних
стратегій.
69
Конкурентні стратегії, в залежності від рівня стандартизації бізнесу,
поділяються на кілька типів: віолентна стратегія – це стратегія, спрямована на
зниження витрат виробництва через випуск недорогих, але якісних товарів;
патієнтна стратегія – орієнтована на виробництво обмеженої кількості
високоспеціалізованих і якісних продуктів; комутантна стратегія – фокусується
на гнучкому пристосуванні до потреб локальних ринків і найчастіше
застосовується малими підприємствами на ранніх етапах їхнього розвитку, що
мають обмежені ресурси; експлерентна стратегія – передбачає отримання
конкурентних переваг через впровадження інновацій, що діятимуть у
довгостроковій перспективі [51].
З погляду орієнтації фірми на витрати або попит, можна виокремити
чотири стратегії конкуренції на міжнародному ринку: міжнародна стратегія
полягає у перенесенні на іноземні ринки ключових компетенцій, яких бракує
місцевим конкурентам, але з адаптацією продукції до вимог локальних ринків.
Вона може призвести до збільшення операційних витрат через розширення
виробництва; мультиринкова стратегія передбачає максимальну адаптацію до
потреб національних ринків, що також веде до підвищених витрат на її
реалізацію; глобальна стратегія ґрунтується на зниженні витрат через
концентрацію виробництва, маркетингу та науково-дослідницької діяльності в
кількох ключових локаціях, з метою збільшення прибутковості;
транснаціональна стратегія поєднує зусилля з одночасного скорочення витрат та
адаптації до місцевого попиту [36].
Ефективність використання цих стратегій залежить від того, чи прагне
підприємство зменшувати витрати та наскільки воно готове реагувати на попит
місцевого ринку.
Отже, конкурентна стратегія є моделлю поведінки підприємства, метою
якої є досягнення конкурентних переваг на міжнародному ринку з урахуванням
наявних ресурсів та умов як внутрішнього, так і зовнішнього середовища. Вибір
стратегії та її впровадження є одним із найважливіших завдань управління, від
якого залежить успіх підприємства на національному та міжнародному ринках.
70
Процес розробки стратегії розвитку можна розглядати як синтез науки та
мистецтва, де враховуються інтереси різних груп впливу. Стратегічні рішення
часто приймаються колективно, що додає до процесу елемент співпраці.
Існує два підходи до вибору стратегії: використання аналізу відхилень від
цілей, де підприємство обирає альтернативну стратегію, яка найкраще
відповідатиме його майбутнім цілям та забезпечуватиме стратегічну
конкурентоспроможність; врахування поточної стратегії та конкурентних
переваг, що дозволяє обрати найбільш відповідну теперішнім цілям
підприємства.
Основними критеріями вибору конкурентної стратегії є інтенсивність
конкуренції, економічні умови, рівень розвитку бізнесу, його привабливість,
конкурентний статус підприємства, а також привабливість продукції і галузі.
Комплексна стратегія розвитку підприємства може включати кілька
узгоджених між собою стратегій. Основними компонентами такої стратегії є:
інновації, які включають технологічні нововведення, технічну модернізацію та
розробку нових товарів, що дозволяють знизити витрати і збільшити збут;
фінансова та економічна стійкість, яка допомагає зберігати рівновагу
підприємства та посилювати його позиції на ринку; інтеграція, кооперація і
спеціалізація, які сприяють оптимальному використанню ресурсів та активів у
межах стратегії швидкого реагування або інноваційної стратегії.
Формування стратегії розвитку підприємства повинно охоплювати такі
основні елементи, як чітке усвідомлення місії підприємства, яка визначає
основну мету його діяльності та пріоритетні напрями стратегічного розвитку.
Також важливим є аналіз загального періоду формування стратегії, при цьому
враховується передбачуваність розвитку економіки та споживчого ринку; аналіз
зовнішнього середовища та оцінка його впливу на підприємство. Необхідно
розробити ефективні способи взаємодії із зовнішнім середовищем, а також
забезпечити узгодженість внутрішніх процесів підприємства; оцінка сильних і
слабких сторін підприємства, що допомагає виявити потенціал підприємства і
визначити рівень його конкурентоспроможності; вибір стратегічної моделі
71
розвитку, яка відповідає стадії життєвого циклу підприємства; розробка системи
стратегічних цілей, виходячи з обраної моделі розвитку; аналіз показників
стратегічного управління, що передбачає оцінку результатів діяльності за різні
періоди та розробку політики управління для окремих ключових напрямків;
прогнозування розвитку ринків, де підприємство працює, з урахуванням
зовнішніх чинників, а також розробка альтернативних стратегій і сценаріїв їх
реалізації.
Таким чином, стратегічна концепція підприємства формується на основі
аналізу можливих стратегічних цілей і з урахуванням умов функціонування та
цілей розвитку підприємства.
При розробці стратегії важливо враховувати реакцію конкурентного
середовища та використовувати всі доступні конкурентні переваги. Для вибору
оптимальної стратегії підприємство повинно мати дані про рівень своєї
конкурентоспроможності за попередні роки, щоб оцінити динаміку та виявити
проблеми. Це допоможе прийняти обґрунтоване рішення щодо стратегії
розвитку.

3.2 Розробка стратегії розвитку підприємства КП «Київтранспарксервіс»

В умовах сучасної глобальної конкуренції для КП «Київтранспарксервіс»
надзвичайно важливо керувати своєю конкурентоспроможністю на основі
підходів, що сприятиме сталому розвитку у довгостроковій перспективі. На нашу
думку, покращення управління конкурентними можливостями підприємства
передбачає: 1) розробка ефективної стратегії розвитку для забезпечення
конкурентоспроможності; 2) удосконалення управління конкурентними
характеристиками послуг на ринку.
Основою для розробки ефективної стратегії розвитку та забезпечення
конкурентоспроможності КП «Київтранспарксервіс» є визначення ключових
факторів, що на неї впливають. Ці фактори можна умовно розділити на дві групи:
фактори-стимулятори, що безпосередньо сприяють підвищенню рівня
72
конкурентоспроможності підприємства, та дестимулятори, які негативно
впливають на її зниження.
До основних показників конкурентоспроможності підприємства належать
раціональна організація його внутрішніх процесів (внутрішня
конкурентоспроможність) та забезпечення високої якості та цінності послуг або
продукції для споживачів (зовнішня конкурентоспроможність). На
стратегічному рівні це означає здатність КП «Київтранспарксервіс» пропонувати
інноваційні рішення, які створюють для споживачів більшу цінність порівняно з
конкурентами. На тактичному рівні – ефективне виробництво товарів та послуг
з вищою цінністю, а на оперативному рівні – забезпечення однакової якості з
конкурентами, але більш ефективними методами.
Такий підхід допоможе підприємству залишатися конкурентоспроможним
на ринку та забезпечить його сталий розвиток.
На основі вище проведеного дослідження та аналізу діяльності
підприємства, в умовах воєнного стану слід враховувати сучасні виклики,
пов’язані з безпекою, економічними труднощами та потребою адаптації міської
інфраструктури до воєнної реальності. Для розвитку КП «Київтранспарксервіс»
необхідно розробити стратегію, яка враховує сучасні виклики транспортної
інфраструктури, зростання попиту на паркувальні місця та потреби мешканців
міста.
Таблиця 3.2 – Проєкт стратегії розвитку КП «Київтранспарксервіс»:
№ Етапи стратегії Ідеї Реалізація
1 Модернізація Оновлення та розширення наявних майданчиків,
існуючих забезпечення їх сучасними технологіями, такими
паркувальних як електронні системи паркування, зарядні станції
майданчиків для електромобілів тощо.
Збільшення кількості місць у центральних районах
та спальних зонах, де попит на паркування значно
Покращення перевищує пропозицію.
інфраструктури Будівництво Інвестування в багаторівневі паркінги та
нових паркінгів автоматизовані паркувальні системи, що
дозволить зменшити навантаження на дорожню
інфраструктуру та створити більше місць на
обмеженій території
Створення паркінгів за межами центру для
перехоплюючих парковок, що дозволить знизити
73
№ Етапи стратегії Ідеї Реалізація
трафік у центрі та сприяти розвитку громадського
транспорту
2 Цифровізація Впровадження Розширення функціоналу мобільних додатків для
послуг інноваційних оплати паркування, що дозволить користувачам
технологій зручніше знаходити місця для паркування,
оплачувати послуги, а також отримувати
сповіщення про доступні місця.
Розробка системи онлайн-резервування місць для
зниження часу на пошук паркувального місця
Система Впровадження інтелектуальних систем
контролю та моніторингу заповнюваності майданчиків, що
аналітики дозволить ефективніше управляти потоком
автомобілів та швидко реагувати на зміну попиту
Блокчейн-облік зборів та платежів для підвищення
прозорості та запобігання корупційним ризикам
3 Підвищення Покращення Створення центрів підтримки клієнтів для
рівня сервісу якості оперативного вирішення проблем і запитів водіїв.
обслуговування Впровадження лояльних програм для постійних
користувачів, таких як знижки на довгострокові
паркувальні абонементи або нічні тарифи.
Співпраця з Регулярне проведення опитувань та громадських
мешканцями та обговорень для врахування думок мешканців
громадами щодо паркувальних зон, тарифів і зручностей.
Залучення громадян до участі в розробці нових
ініціатив, таких як створення безпечних
пішохідних зон навколо паркувальних
майданчиків.
4 Фінансова Залучення Залучення державних і приватних інвестицій у
стабілізація інвестицій розбудову інфраструктури паркінгів, зокрема
через державно-приватне партнерство (ДПП).
Використання європейських грантів для
фінансування проектів з модернізації
інфраструктури та впровадження екологічно
чистих рішень, таких як електромобільні зарядки
та зелені паркінги.
Оптимізація Оптимізація витрат через автоматизацію процесів,
операційних скорочення ручної праці та збільшення частки
витрат безготівкових платежів.
Реалізація проектів зі зниження енергоспоживання
та екологічного сліду діяльності підприємства, що
також сприятиме економії коштів.
5 Екологізація Розвиток Підтримка сталого розвитку шляхом
екологічно впровадження екологічних ініціатив, таких як
чистих рішень створення місць для паркування велосипедів,
електроскутерів та розвитку інфраструктури для
електромобілів.
Використання зелених технологій у будівництві
нових паркінгів, зокрема систем збору дощової
води та енергоефективного освітлення.
74
№ Етапи стратегії Ідеї Реалізація
6 Підвищення Укріплення Підготовка паркінгів як укриттів. Використання
безпеки паркувальних підземних або багаторівневих паркінгів як
інфраструктури майданчиків тимчасових бомбосховищ під час повітряних
тривог. Це потребує модернізації існуючих
об’єктів, забезпечення вентиляційних систем,
освітлення, запасів води та аптечок
Створення мобільних паркувальних зон у
випадках евакуації та пересування військової
техніки.
Цифрові Встановлення аварійних цифрових систем
рішення для оповіщення на паркувальних майданчиках для
кризових швидкого інформування про небезпеку,
ситуацій евакуаційні маршрути та інші важливі дані.
Інтеграція мобільних додатків з інформаційними
системами міста щодо безпеки та надзвичайних
ситуацій, щоб водії могли швидко отримувати
попередження та рекомендації.
7 Адаптація до Оптимізація В умовах скорочення бюджету та зростання витрат
економічних витрат на енергоносії підприємство повинно
умов впроваджувати енергозберігаючі технології.
Використання сонячних панелей для живлення
паркувальних майданчиків, системи економного
освітлення та інфраструктурних рішень для
зниження експлуатаційних витрат
Гнучке ціноутворення з урахуванням соціальних
категорій. Можна впровадити знижені тарифи для
військовослужбовців, працівників критичних
інфраструктур і вимушених переселенців, що
допоможе підтримати їх в умовах воєнного часу.
Залучення Важливо налагодити співпрацю з міжнародними
інвестицій для організаціями та фондами, які підтримують
розвитку відновлення інфраструктури. Гранти від ЄС та
інших міжнародних структур можуть допомогти
залучити кошти для модернізації паркувальної
системи, особливо в частині екологічних і
безпекових рішень
8 Розширення Мобільні Гуманітарні коридори для транспорту.
паркувальних рішення для Забезпечення спеціальних паркувальних зон для
послуг у нових переселенців та транспорту, що бере участь у гуманітарних місіях
умовах гуманітарної або надає допомогу ЗСУ та цивільним особам. Це
допомоги має включати тимчасові паркінги для вантажівок і
автомобілів з гуманітарною допомогою
Організація спеціальних місць для паркування та
зберігання транспорту переселенців, які вимушено
залишили свої домівки та користуються
автомобілями для пересування та тимчасового
проживання
Підтримка Пріоритизація паркування для служб критичної
критичної інфраструктури, таких як швидкі допомоги,
інфраструктури поліція, рятувальні служби та ремонтні бригади,
які забезпечують відновлення електропостачання
75
№ Етапи стратегії Ідеї Реалізація
та водопостачання в зоні бойових дій або після
атак
9 Посилення Громадські Активна участь підприємства в ініціативах з
комунікації з ініціативи та підтримки українських військових та громадян. Це
громадою та підтримка може бути реалізовано через надання
міжнародними населення безкоштовних або пільгових паркувальних місць
партнерами для військових і волонтерів, що допомагає
підтримувати обороноздатність країни
Запуск інформаційних кампаній для населення
щодо безпеки під час користування
паркувальними майданчиками та підтримки
національних ініціатив
Міжнародна Розвиток партнерств із міжнародними
співпраця організаціями, які можуть надати технічну та
фінансову допомогу для відновлення
інфраструктури після воєнних дій. Це включає
обмін досвідом з містами, що вже проходили через
подібні випробування, як-от вивчення досвіду
міст, які постраждали під час війни в Європі.
10 Планування на Відновлення Після завершення бойових дій потрібно розробити
післявоєнний пошкоджених програму відновлення інфраструктури, що
період об’єктів включатиме реконструкцію пошкоджених
паркінгів, впровадження нових стандартів безпеки
та екологічних рішень для міської мобільності.
Створення довгострокової стратегії інтеграції
розумних рішень у післявоєнну транспортну
інфраструктуру, зокрема багаторівневих паркінгів
з використанням «зелених» технологій.
Модернізація Інтеграція до європейської транспортної системи
відповідно до шляхом дотримання стандартів ЄС у сфері
стандартів ЄС паркування, мобільності та екології. Це дозволить
залучити більше інвестицій і підвищити рівень
обслуговування в місті до європейських
стандартів.
Джерело: власна розробка автора

Для забезпечення стабільного розвитку КП «Київтранспарксервіс»
необхідно продовжувати працювати над модернізацією інфраструктури,
впровадженням нових технологій, покращенням якості обслуговування та
залученням інвестицій. Це дозволить підприємству залишатися
конкурентоспроможним на ринку, забезпечити потреби міста в паркувальних
місцях та зробити Київ комфортнішим для мешканців і гостей. Стратегія
розвитку КП «Київтранспарксервіс» в умовах воєнного стану повинна
орієнтуватися на безпеку, економічну стійкість та оперативність у забезпеченні
76
потреб міста й армії. Важливо забезпечити підтримку критичних служб,
адаптувати інфраструктуру до нових викликів та готуватися до відновлення
після завершення бойових дій, при цьому інтегруючи найсучасніші технології
для забезпечення стабільного майбутнього.

3.3 Економіко-математична модель та прогноз розвитку КП
«Київтранспарксервіс»

На основі запропонованої стратегії розвитку підприємства КП
«Київтранспарксервіс» в попередньому розділі пропонуємо розробити
економіко-математичну модель розвитку КП «Київтранспарксервіс» врахувавши
ключові фактори, які впливають на діяльність підприємства, такі як фінансові
ресурси, інфраструктура, попит на паркувальні послуги, та умови зовнішнього
середовища (в тому числі воєнний стан). Пропонована базова модель може бути
використана для прогнозування розвитку та прийняття рішень:
Метою економіко-математичної моделі є оптимізація фінансових
результатів підприємства за рахунок ефективного використання ресурсів,
модернізації інфраструктури, збільшення кількості паркувальних місць та
впровадження новітніх технологій, при цьому враховуючи чинники ризику,
пов’язані з воєнними діями та економічною нестабільністю.
Пропонуємо ввести основні параметри моделі та використати наступні
змінні:
P(t) – кількість доступних паркувальних місць у момент часу t.
D(t) – попит на паркувальні місця в момент часу t.
C(t) – вартість модернізації одного паркувального місця в момент часу t.
R(t) – дохід від одного паркувального місця в момент часу t.
E(t) – експлуатаційні витрати на одне місце в момент часу t.
F(t) – інвестиції, необхідні для розвитку та модернізації інфраструктури.
B(t) – кількість автомобілів, які не можуть знайти паркувальне місце
(дефіцит паркомісць).
77
S(t) – штрафи та інші надходження (наприклад, через порушення правил
паркування).
Обов’язково необхідно врахувати параметри ризику:
W(t) – витрати, пов’язані з воєнними діями (пошкодження інфраструктури,
необхідність забезпечення безпеки).
I(t)– інфляційний коефіцієнт, який впливає на витрати та доходи
підприємства.
Економіко-математична модель допоможе розрахувати наступні елементи.
Доходи підприємства: загальні доходи підприємства на момент часу t
можна представити як:
Доходи (��) = ��(��) × ��(��) + ��(��) (3.1)
Тут враховуються як доходи від паркувальних місць, так і надходження від
штрафів та інших джерел.
Витрати підприємства: загальні витрати на момент часу t можна записати
як:
Витрати(��) = ��(��) × ��(��) + ��(��) + ��(��) (3.2)
Ця формула враховує експлуатаційні витрати, витрати на модернізацію
інфраструктури та витрати, пов’язані з безпекою під час воєнного стану.
Чистий прибуток: чистий прибуток на момент часу t:
Чистий прибуток (��) = Доходи(��) − Витрати(��) (3.3)
Дефіцит паркомісць: кількість автомобілів, які не можуть знайти
паркувальне місце (дефіцит), можна записати як:
��(��) = ��(��) − ��(��), якщо ��(��) > ��(��), і ��(��) = 0 інакше.
Цей показник важливий для оцінки потреби в розширенні інфраструктури
та оптимізації паркувальних місць.
Модернізація та інвестиції: для розвитку підприємства важливо оцінити
потребу в інвестиціях:
��
��(��) = ∑ ����(��) × ����(��)
��=1
78
����(��) – вартість модернізації паркувальних майданчиків, а ����(��) – кількість
паркомісць, які потребують модернізації в різних зонах міста.
На основі запропонованої економіко-математичної моделі, керівництво
підприємства КП «Київтранспарксервіс» матиме змогу більш ефективно
приймати стратегічні рішення в питаннях:
оптимізації паркувальних зон, на основі аналізу B(t), підприємство може
прийняти рішення про розширення паркувальних зон у найбільш завантажених
частинах міста або у житлових районах, де відчувається найбільший дефіцит
місць;
інвестування в безпеку, враховуючи витрати на безпеку W(t), важливо
забезпечити належні укриття та можливість використання підземних паркінгів
як бомбосховищ, що підвищить довіру до підприємства та його соціальну
значимість у воєнний час;
фінансової стійкості,інтеграція інфляційного коефіцієнта I(t) дозволить
оптимізувати ціноутворення на паркувальні місця з урахуванням змін в
економічному середовищі, що допоможе підприємству залишатися фінансово
стійким;
модернізації технологій, на основі показника інвестицій F(t), підприємство
може планувати впровадження нових технологій, таких як електронні системи
оплати, системи контролю за паркувальними місцями та інтеграцію з
мобільними додатками для покращення зручності користувачів;
Можливі наступні сценарії розвитку при реалізації запропонованої моделі.
Сценарій стабільного розвитку. При стабільних умовах без значних
військових ризиків, підприємство може інвестувати у розширення кількості
паркомісць та модернізацію інфраструктури, використовуючи мобільні додатки
та інші інноваційні технології.
Сценарій кризової адаптації. В умовах підвищеного військового ризику
модель передбачає зростання витрат на безпеку W(t), що може зменшити обсяги
інвестицій у модернізацію та змусить підприємство фокусуватися на підтримці
існуючих потужностей і забезпеченні укриттів.
79
Отже запропонована економіко-математична модель розвитку КП
«Київтранспарксервіс» дозволяє підприємству приймати стратегічні рішення,
засновані на аналізі попиту, витрат та доходів у різних умовах. Модель
адаптована до умов воєнного стану, де пріоритетом стає безпека, ефективне
управління ресурсами та підготовка до післявоєнного відновлення.
Як було описано в другому розділі КП «Київтранспарксервіс» є ключовим
підприємством у сфері надання послуг паркування у місті Києві, що має на меті
забезпечення ефективного управління паркувальними місцями, зменшення
транспортного навантаження та покращення доступності міського простору. В
умовах урбанізації та зростання кількості автомобілів, діяльність підприємства
набуває ще більшої актуальності. Вивчення його діяльності та розробка науково
обґрунтованого прогнозу є важливим кроком до підвищення ефективності
роботи КП «Київтранспарксервіс» та вдосконалення паркувальної
інфраструктури столиці.
На даний час КП «Київтранспарксервіс» надає паркувальні послуги на
основі тарифів, затверджених місцевими органами влади, контролює
паркувальні зони, а також адмініструє систему стягнення плати за порушення
правил паркування. Однак, як і більшість міських паркувальних компаній,
підприємство стикається з низкою викликів, зокрема: обмежена кількість
паркувальних місць у центральній частині Києва, що призводить до високого
завантаження інфраструктури; відсутність єдиної інтегрованої цифрової
платформи, яка б забезпечувала зручність користування послугами; нестача
спеціальних місць для електромобілів та каршерінгових транспортних засобів.
Аналіз фінансових показників КП «Київтранспарксервіс» протягом
досліджуваного періоду з 2020 по 2023 рік, свідчить про стабільне зростання
доходів, що, однак, не завжди співвідноситься із збільшенням рівня
задоволеності користувачів послугами паркування. Річний звіт підприємства
показує, що основні джерела доходів включають тарифи за паркування та
штрафи за порушення правил. Витрати ж складаються з операційних витрат,
80
інвестицій у модернізацію системи контролю та обслуговування паркувальної
інфраструктури.
Проведений у другому розділі магістерської кваліфікаційної роботи аналіз
дозволив виявити основні сильні та слабкі сторони діяльності КП
«Київтранспарксервіс», а також можливості та загрози, що впливають на
розвиток підприємства, продублюємо основні позиції проведеного аналізу.
Основними сильними сторонами є: розвинена мережа паркувальних зон у всіх
ключових районах міста; підтримка з боку місцевої влади, що забезпечує
фінансову стабільність підприємства. До слабких сторін відноситься:
недостатній рівень цифровізації та низький рівень зручності для користувачів;
високий рівень стихійного паркування, що знижує прибутковість та
ефективність використання інфраструктури. Серед можливостей, які створюють
перспективи для розвитку, варто виділити: підвищення попиту на паркувальні
місця у зв’язку зі зростанням кількості автомобілів та розвиток технологій, що
дозволяють покращити зручність використання паркувальних послуг.
На основі проведеного аналізу поточного стану КП
«Київтранспарксервіс», визначення сильних і слабких сторін, а також аналізу
можливостей та загроз, виникає потреба у створенні науково обґрунтованого
прогнозу розвитку підприємства на найближчі 15 років. З метою побудови
прогнозу необхідно врахувати ключові зовнішні та внутрішні фактори, які
можуть вплинути на діяльність підприємства. Прогнозування ґрунтуватиметься
на основних показниках: доходах, зростанні кількості майданчиків та
паркувальних місць. Для цього використовуватимуться економіко-математичні
методи, зокрема регресійний аналіз та метод експоненціального згладжування,
які дозволять отримати кількісні оцінки майбутніх показників діяльності КП
«Київтранспарксервіс».
Згідно до розробленої стратегії розвитку конкурентоспроможності
підприємства у попередньому підрозділі опишемо очікувані результати за
прогнозований період діяльності КП «Київтранспарксервіс» за деякими етапами
розробленої стратегії на 2025 – 2029 роки.
81
Таблиця 3.3 – Очікувані результати діяльності КП «Київтранспарксервіс»
за прогнозований період 2025 – 2029
№ Етапи Очікуваний результат
1 Оптимізація та Очікується, що за найближчі 5 років КП «Київтранспарксервіс»
розширення розширюватиме мережу паркувальних майданчиків, особливо у
паркувальної центральних районах Києва, щоб забезпечити потреби зростаючої
інфраструктури кількості автомобілів. Це включає: будівництво багаторівневих
паркінгів у районах з високою транспортною завантаженістю,
впровадження інтелектуальних систем паркування, що дозволять
оптимізувати використання місць і скоротити час, витрачений на
пошук паркування, зменшення стихійного паркування за рахунок
збільшення штрафів та створення нових регульованих
паркомісць.
2 Цифровізація та Протягом наступних 5–10 років КП «Київтранспарксервіс»
інтеграція з продовжить інтеграцію цифрових технологій, щоб зробити
системами міського послуги зручнішими для мешканців, а саме: запуск мобільних
транспорту застосунків і онлайн-систем оплати дозволить водіям заздалегідь
резервувати місце і оплачувати його дистанційно; інтеграція з
Kyiv Smart City для об'єднання всіх послуг в один додаток, що
полегшить користування паркувальними місцями, громадським
транспортом та іншими міськими послугами.
3 Запровадження Враховуючи глобальну тенденцію до зниження викидів СО₂,
екологічних підприємство має реалізувати екологічні ініціативи, такі як:
ініціатив створення паркувальних місць для електромобілів із зарядними
станціями, що сприятиме популяризації екологічного транспорту;
партнерство з операторами каршерінгу та розширення місць для
каршерінгу як альтернативи індивідуальному автомобілю,
створення «зелених зон» на паркувальних майданчиках, що
зменшуватиме теплові острівці у міських районах та
покращуватиме загальну екологічну ситуацію.
4 Фінансове Для виконання поставлених цілей компанія потребуватиме
планування та значних інвестицій. Прогнозовані джерела фінансування
залучення включають: розширення співпраці з приватними інвесторами
інвестицій через механізми державно-приватного партнерства, особливо для
будівництва багаторівневих паркінгів; оптимізація тарифів на
паркування, включаючи можливе запровадження
диференційованих тарифів залежно від локації та часу; державні
гранти та підтримка екологічних ініціатив для сприяння розвитку
інфраструктури електромобілів.
5 Адаптація до змін у У зв’язку зі зростанням населення Києва та зміною транспортної
міській політики, КП «Київтранспарксервіс» потребуватиме гнучкого
транспортній підходу: впровадження обмежень на паркування у центральних
політиці та районах для приватного транспорту, з метою зменшення трафіку і
законодавстві сприяння використанню громадського транспорту; підтримка
політики «міста без авто» (Car-Free City) у центрі та просування
альтернативних видів транспорту, що сприятиме покращенню
якості повітря та зменшенню заторів; адаптація до нових вимог
законодавства щодо паркування, якщо вони зміняться, зокрема в
контексті автоматизації контролю та штрафів за порушення
правил паркування.
Джерело: власна розробка автора
82
Враховуючи ці напрями, КП «Київтранспарксервіс» має потенціал для
перетворення на ключового гравця в забезпеченні мобільності Києва. Реалізація
вказаних ініціатив дозволить підприємству не лише забезпечити потреби водіїв,
а й зробити паркувальну інфраструктуру екологічно чистішою, доступнішою та
інтегрованішою з іншими міськими послугами.
На 2024 рік КП «Київтранспарксервіс» обслуговує велику кількість
паркувальних майданчиків, розміщених по всьому місту Києву. Точна кількість
паркомісць і майданчиків змінюється щорічно через оновлення інфраструктури
та розвиток нових зон паркування, але компанія регулярно публікує актуальну
інформацію на своєму офіційному сайті та інтерактивній карті майданчиків.
Інтерактивна карта доступна на сайті підприємства та містить актуальні дані
щодо розташування майданчиків, кількості місць, у тому числі пільгових, та
тарифів за паркування. Це дозволяє користувачам дізнаватися про вільні
паркувальні місця та умови паркування в конкретних районах міста, що є
корисним інструментом для киян і гостей столиці.
Для отримання подальших прогнозних значень на 2025-2029 роки,
наведемо зведена таблиця з приблизною кількістю паркувальних майданчиків та
місць, що обслуговує КП «Київтранспарксервіс» протягом 2020-2024 років. Дані
надані з огляду на доступні звіти та інформацію про зростання кількості місць.
Ці дані включають як денні, так і нічні паркінги. КП «Київтранспарксервіс»
постійно розширює кількість паркомісць та удосконалює інфраструктуру для
полегшення паркування, використовуючи новітні технології та системи
управління. Зростання особливо активізувалося у 2020-2024 роках, зокрема за
рахунок нових зон та тарифних політик, спрямованих на збільшення паркомісць
у ключових районах Києва. Згідно з інформацією щодо кількості паркомісць, КП
«Київтранспарксервіс» розширювало свій паркувальний простір упродовж
останніх кількох років. У 2020 році у Києві було близько 27 тисяч паркомісць.
Протягом 2021 року кількість місць зросла приблизно до 40 тисяч, а на 2023 рік
підприємство повідомляло про наявність понад 60 тисяч паркомісць. У 2024 році
ціль досягти 70 тисяч місць, що частково реалізовано завдяки інтерактивній карті
83
паркувальних майданчиків, де кияни можуть знайти точні локації і поточну
кількість місць на конкретних майданчиках.
Таблиця 3.4
Кількість паркувальних майданчиків та паркомісць підприємства КП
«Київтранспарксервіс» за період 2020-2024рр.
Роки Кількість паркувальних Кількість паркомісць
майданчиків
2020 230 27000
2021 240 40000
2022 250 50000
2023 260 60000
2024 270 70000
Джерело: розроблено на основі [50]
Застосовуючи методи прогнозування розрахуємо очікувані данні по
прогнозованому періоду, використовуючи функцій прогнозування в ЕТ Excel,
результати проведеного дослідження у додатку Г. Прогнозування здійснювалися
двома способами, провели порівняльний аналіз отриманих даних
Порівняння прогнозів
317 330
350
281 293 305
300 260 270
240 250
310 320
230
250 290 300
260 270 280
200 240 250
230
150
100
50
0
2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030
Кількість майданчиків за прогнозом 1
Кількість майданчиків за прогнозом 2

Рис.3.4 Тенденція приросту кількості майданчиків на прогнозований
період
Джерело: побудовано на основі прогнозу
84
Порівняння прогнозів
236385
250000
187614
200000
148905
150000 118182
93799
100000
60000 70000 123600
40000 50000 113000
102400
91800
50000 27000 81200
70000
40000 50000 60000
0 27000
2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030
Кількість паркомісць за прогнозом 1
Кількість паркомісць за прогнозом 2

Рис. 3.5 Тенденція збільшення кількості паркомісць на прогнозований
період
Джерело: побудовано на основі прогнозу
Порівняння прогнозів
90000 82272
80000 74001
66561
70000 56756 59870
60000 53851 72619
67988
50000 39722 41864 63358
56756 58727
54096
40000 29625 33053
30000 39722 41864
20000 29625 33053
10000
0
2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030
Чистий дохід за прогнозом 1, тис.грн
Чистий дохід за прогнозом , тис.грн

Рис.3.6 Тенденція збільшення доходу КП «Київтранспарксервіс» на
прогнозований період
Джерело: побудовано на основі прогнозу

При розрахунку прогнозу за першим методом, було використано функцію
РОСТ, виявлено, що за цим прогнозом, обидва показники Кількість майданчиків
та паркомісць зростають стабільно до 2029 року. Кількість паркомісць
збільшується швидше, ніж кількість майданчиків, що свідчить про розширення
85
існуючих майданчиків або додавання більшої кількості паркомісць на кожен
майданчик, а чистий дохід, гідно з прогнозом має стабільне зростання, яке
досягає 82,272 тис. грн у 2029 році. Це показує позитивну динаміку, яка,
ймовірно, пов’язана з підвищенням пропускної здатності та збільшенням
кількості паркомісць.
При розрахунку прогнозу за другим методом, було використано функцію
ТЕНДЕНЦИЯ, цей метод демонструє дещо повільніше зростання кількісті
майданчиків та паркомісць у порівнянні з першим методом, особливо для
кількості паркомісць. У 2029 році прогнозована кількість паркомісць значно
менша – 123 600, порівняно з першим прогнозом – 236 385. Це вказує на більш
консервативну модель розвитку. Чистий дохід згідно даного прогнозу також
зростає, але менш стрімко, ніж за першим прогнозом, досягаючи 72,618.9 тис.
грн у 2029 році. Це може відображати обережніший підхід, який враховує
можливі обмеження зростання або додаткові витрати, що можуть з’явитися з
часом.
Отже, можемо зробити на основі проведеного дослідження такі висновки,
що перший метод прогнозування показує агресивніший сценарій розвитку з
більшим потенціалом доходів, але водночас може бути ризиковішим, якщо
реальні умови ринку або інші фактори не сприятимуть такому швидкому
зростанню, а другий метод прогнозування, з іншого боку, пропонує
консервативніший прогноз, що може бути корисним, якщо компанія обирає
стратегію з низьким ризиком.
Обидва прогнози надають важливі орієнтири для планування. Перший
метод краще підходить для активного розвитку за умов стабільної економічної
ситуації, тоді як другий метод може використовуватись для більш обережної
стратегії. Додатковий аналіз використовуючи інші методи прогнозуваення може
підвищити точність прогнозів та допомогти КП «Київтранспарксервіс» обрати
оптимальний план розширення на основі пропонованої стратегії розвитку
підприємства в умовах конкурентних переваг.

86
Висновки до розділу 3

На основі проведеного дослідження в попередньому розділі, третій розділ
магістерської кваліфікаційної роботи присвячено розробці стратегії розвитку
підприємства транспортної галузі КП «Київтранспарксервіс» для вдосконалення
конкурентних переваг на ринку.
У сучасних умовах КП «Київтранспарксервіс» має критично важливу
потребу в розробці стратегічних підходів, які забезпечать
конкурентоспроможність і сталий розвиток на довгострокову перспективу. Це
включає ефективне управління внутрішніми процесами і орієнтацію на
високоякісні послуги для споживачів
Стратегія розвитку є основою забезпечення ефективності діяльності та
підвищення конкурентоспроможності підприємства. Успіх залежить від
обґрунтованого вибору конкурентної стратегії, що враховує галузеві особливості
та ринкову ситуацію.
Розробка стратегій відбувається на кількох рівнях: корпоративна стратегія
визначає загальний напрям розвитку підприємства, ділова стратегія спрямована
на отримання конкурентних переваг окремими підрозділами, а функціональна
стратегія забезпечує виконання стратегічних ініціатив у щоденній діяльності
підприємства
Ефективне стратегічне планування включає визначення місії
підприємства, аналіз зовнішнього середовища, оцінку внутрішнього потенціалу,
вибір стратегічної моделі розвитку, а також прогнозування ринкових тенденцій.
Це дозволяє підприємству адаптуватися до мінливих умов ринку та зберігати
конкурентні позиції.
Загалом, розробка та впровадження стратегії розвитку є процесом, що
поєднує аналіз, інновації та оптимізацію ресурсів, що дозволяє підприємству
досягати конкурентних переваг та адаптуватися до змін у ринковому середовищі.
У поточних умовах воєнного стану КП «Київтранспарксервіс» має
адаптувати свою стратегію розвитку до нових викликів, зокрема до підвищених
87
вимог безпеки та потреби в адаптації міської інфраструктури. Це дозволяє
підприємству не тільки зберігати ефективність, а й готуватися до повоєнного
відновлення.
Проект стратегії підприємства включає десять основних напрямків, таких
як модернізація паркувальної інфраструктури, цифровізація послуг, підвищення
рівня сервісу, залучення інвестицій та екологізація діяльності. Такий
комплексний підхід сприяє підвищенню ефективності та адаптації до нових
умов.
Після завершення бойових дій стратегія розвитку підприємства передбачає
реконструкцію пошкоджених об'єктів, впровадження нових стандартів безпеки
та інтеграцію екологічних і цифрових рішень у міську інфраструктуру, що
підвищить рівень сервісу до європейських стандартів. Загалом, реалізація
комплексної стратегії розвитку дозволить КП «Київтранспарксервіс»
залишатися конкурентоспроможним, ефективно реагувати на нові виклики та
забезпечувати стабільне зростання навіть у складних умовах.
Для забезпечення сталого розвитку та підвищення
конкурентоспроможності КП «Київтранспарксервіс» було запропоновано
економіко-математичну модель, яка дозволяє оптимізувати фінансові результати
підприємства та підвищити ефективність використання ресурсів. Така модель
допомагає підприємству приймати обґрунтовані стратегічні рішення,
враховуючи основні зовнішні та внутрішні чинники впливу.
Запропоновані сценарії – стабільного розвитку і кризової адаптації –
враховують потенційні зміни у зовнішньому середовищі, включаючи ризики
військових дій та економічні виклики. Сценарій стабільного розвитку передбачає
збільшення інвестицій у модернізацію та розширення паркувальної
інфраструктури, тоді як сценарій кризової адаптації спрямований на підтримку
існуючих потужностей із мінімальними інвестиціями в умовах підвищених
ризиків.
Використання економіко-математичної моделі дозволяє КП
«Київтранспарксервіс» прогнозувати попит на паркувальні місця, оцінювати
88
доцільність інвестицій і приймати ефективні рішення щодо розширення
інфраструктури. Це сприятиме підвищенню рівня задоволеності користувачів,
фінансовій стійкості та конкурентоспроможності підприємства в умовах
сучасного ринку.
Загалом, запропонована економіко-математична модель забезпечує
науково обґрунтовану основу для стратегічного планування і сприяє адаптації
КП «Київтранспарксервіс» до змін на ринку, підвищуючи його готовність до
довгострокового розвитку та ефективного функціонування.

89
ВИСНОВКИ

Для успішного функціонування на ринку послуги підприємства повинні
відповідати вимогам конкурентоспроможності на ринку, оскільки підприємства
конкурують за обмежений платоспроможний попит споживачів. Висока
конкурентоспроможність забезпечує підприємству стабільне становище на
ринку та перевагу перед конкурентами.
Конкурентоспроможність підприємства визначається його здатністю
ефективно конкурувати, адаптуватися до ринкових змін і постійно
вдосконалювати конкурентний потенціал. Основні характеристики
конкурентоспроможності включають відносність (у порівнянні з іншими
підприємствами), короткостроковий і довгостроковий аспекти, а також
залежність від якості товарів і ефективності управління.
Конкурентоспроможність підприємства формується під впливом як зовнішніх
(державне регулювання, економічний розвиток, попит на продукцію), так і
внутрішніх факторів (технології, організація виробництва, управління).
Визначення та врахування цих факторів допомагає підприємству формувати
стратегію для підтримки конкурентних позицій.
Досліджуване підприємство КП «Київтранспарксервіс» є ключовим
оператором на ринку паркувальних послуг у місті Київ, забезпечуючи
організацію та контроль паркувальної інфраструктури міста. Завдяки підтримці
місцевих органів влади та монопольному статусу підприємство утримує
стабільні позиції, водночас активно працюючи над підвищенням ефективності
своєї діяльності та впровадженням інноваційних технологій. Це забезпечує КП
«Київтранспарксервіс» значні конкурентні переваги у порівнянні з іншими
приватними операторами.
Для досягнення стійких конкурентних переваг підприємство має
орієнтуватися на розробку та впровадження комплексної стратегії розвитку, яка
враховує зовнішні та внутрішні виклики. Основними елементами цієї стратегії є
модернізація паркувальної інфраструктури, оптимізація витрат, підвищення
90
рівня сервісу та інтеграція екологічних рішень. Такий підхід дозволяє
підприємству ефективно адаптуватися до змін у ринковому середовищі та
підвищувати свою конкурентоспроможність у довгостроковій перспективі.
Запропонована економіко-математична модель розвитку надає можливість
прогнозувати фінансові результати та планувати інвестиції, зважаючи на основні
фактори, такі як попит, витрати на модернізацію, інфляцію та ризики, пов'язані з
воєнним станом. Модель дозволяє підприємству оцінювати вплив різних
сценаріїв розвитку та обирати оптимальні шляхи для стабільного зростання.
Прогнозування розвитку підприємства базується на двох сценаріях:
сценарії стабільного розвитку та кризової адаптації. Сценарій стабільного
розвитку передбачає розширення інфраструктури та впровадження новітніх
технологій, тоді як сценарій кризової адаптації фокусується на підтримці
існуючих потужностей та забезпеченні безпеки. Такий підхід дозволяє
підприємству залишатися гнучким і готовим до швидкої адаптації залежно від
зовнішніх обставин.
КП «Київтранспарксервіс» активно працює над вдосконаленням
паркувальної інфраструктури, що позитивно впливає на транспортну систему
Києва. Розвиток місць для паркування електромобілів, інтеграція з громадським
транспортом та екологічні ініціативи сприяють поліпшенню екологічної ситуації
у місті та знижують навантаження на міські дороги.
Аналіз показників діяльності підприємства за 2020-2023 роки вказує на
стабільне зростання доходів та валового прибутку завдяки впровадженню
автоматизованих систем оплати й контролю, а також підвищенню попиту на
послуги. Проте значне зростання витрат на збут і зниження рівня чистого
прибутку вказують на необхідність вдосконалення системи управління
витратами та контролю за дебіторською заборгованістю.
Підприємство активно впроваджує цифрові технології (мобільні додатки,
системи безготівкової оплати та автоматизації процесів), що сприяють зручності
користування паркувальними послугами та підвищують прозорість фінансових
91
операцій. Інновації допомагають КП «Київтранспарксервіс» забезпечувати
високий рівень обслуговування та підсилюють його позицію на ринку.
Для досягнення стратегічних цілей підприємство потребує залучення
додаткових інвестицій, зокрема для модернізації інфраструктури, будівництва
багаторівневих паркінгів та впровадження екологічних проєктів. Співпраця з
міжнародними партнерами сприятиме розвитку підприємства та підвищенню
рівня обслуговування до європейських стандартів.
Комплексна стратегія розвитку, що включає економіко-математичну
модель прогнозування, інноваційні технології та врахування сучасних
економічних викликів, дозволяє КП «Київтранспарксервіс» забезпечувати
сталий розвиток та залишатися конкурентоспроможним. Завдяки своєму
монопольному статусу та підтримці з боку місцевої влади підприємство може
ефективно адаптуватися до потреб міста, водночас покращуючи якість
паркувальної інфраструктури та підтримуючи екологічні ініціативи.

92
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Ansoff H.I. (1981). Corporate Strategy. Penguin Books, Middlesex.
2. Porter, M. (1980) Competitive Strategy, Free Press, New York, 1980.
3. Азоєв Г.Л., Челенков А.П. Конкурентні переваги фірми. 2-е вид.
Типографія «Новини», 2010. 256 с.
4. Александрова В.П. Прицілювання до ефективного впровадження
інновацій. Проблеми науки. 2012. № 1. С. 2 – 8.
5. Барабась Д.О. Управління конкурентними перевагами підприємства
(на прикладі підприємств швейної галузі). Дисертація на здобуття наукового
ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.06.01 – Економіка,
організація і управління підприємствами. Київ, 2003. 226 с.
6. Біляков В., Черненков Д., Хавер В., Шаровська М. Формування
інноваційної пропозиції для пошуку партнерів для реалізації інноваційного
проекту. Економіка та підприємництво. Держава та регіони. 2009. № 1. С. 7–14.
7. Богма О. С., Болдуєва О. В. Роль інновацій у забезпеченні
конкурентоспроможності національної економіки. Вісник Запорізького
національного університету. Економічні науки. 2010. № 3. С. 166-170.
8. Бондаренко В. М. Конкурентні переваги підприємств переробної
галузі в умовах економічної кризи / В. М. Бондаренко // Збірник наукових праць
Черкаського державного технологічного університету. Серія : Економічні науки.
- 2016. - Вип. 41(2). - С. 31-37. - Режим доступу:
http://nbuv.gov.ua/UJRN/Znpchdtu_2016_41(2)__7
9. Войчак А., Камишніков Р. Конкурентні переваги підприємства:
сутність і класифікація. Маркетинг в Україні. 2005. № 2. С. 50–53.
10. Волобуєв М.І., Ціпуринда В.С. Вдосконалення механізму управління
підприємством на засадах інноваційного підходу. Збірник наукових праць. -
Серія «Управління». 2011. №3. С. 13 – 16.
93
11. Гаврилюк С.П. Конкурентні переваги як основа розробки стратегії
туристських підприємств. Науковий вісник Полтавського університету
споживчої кооперації України. 2001. № 4. С. 76–80.
12. Гамма Т. М., Молла М.Г. Алгоритм оцінки складових
конкурентоспроможності молокопереробних підприємства. Економічні
інновації. 2012. №51. С. 80 – 87.
13. Гарачук Ю. О. Підвищення ефективності діяльності підприємства за
рахунок управління конкурентоспроможністю. Актуальні проблеми економіки.
2011. №2. С 60-66.
14. Глушенкова А. Особливості управління інноваційними проектами у
сфері телекомунікацій та інформатизації. Економіка. Менеджмент. Бізнес. 2015.
№ 4 (14). С. 72–77.
15. Гончаров Ю. В., Куппер О.П. Управління конкурентними
перевагами підприємства. Економічний аналіз: зб. наук. праць. Тернопіль: ВПЦ
ТНЕУ «Економічна думка», 2017. Т.27. № 1. С. 178-181.
16. Гончарук Т. І. Конкуренція і конкурентоспроможність: зміст і
розвиток у перехідній економіці. Суми : ВВП «Мрія-1» ЛТД, 2009. 60 с
17. Денисенко М.П., Гречан А.П., Гаман М.В. Провайдинг інновацій :
підручник. / за ред. проф. М.П. Денисенка. К. : Вид. дім «Професіонал», 2008.
448 с.
18. Диба О., Гернего Ю. Інноваційний проект: теорія та проблеми
фінансового забезпечення. Фінанси, облік і аудит. 2012. № 20. С. 49–63.
19. Дудар Т., Мельниченко В. Інноваційний менеджмент. Київ: Центр
навчальної літератури, 2009. 256 с.
20. Єрмак А.В. Конкурентоздатність підприємства: сутність, поняття.
Вісник економічної науки. 2012. № 1. С.41-44.
21. Забелін П.В. Основи стратегічного управління : навч. посіб. П.В.
Забелін, Н.К. Моісеєва. Центр «Маркетинг», 1998. 196 с.
22. Заблоцький Б.Ф. Економіка й організація інноваційної діяльності :
навч. посібн. Львів : Вид-во «Новий Світ-2000», 2007. 456 с.
94
23. Загуменна Т.В. Особливості управління інноваційними проектами.
Науковий вісник НЛТУ України. 2013. Вип. 23.4. С.348–360.
24. Заріцька Н. М. Оцінка конкурентоспроможності продукції
підприємства Ефективна економіка. 2015. № 12. URL:
http://www.economy.nayka.com.ua/?op=1&z=4647(дата звернення: 19.10. 2024).
25. Захарін С.В. Стимулювання інноваційної діяльності корпоративного
сектору. Фінанси України. 2010. №7. С.101 – 107.
26. Зацарний В.В., Праховнік Н.А., Землянська О.В., Зацарна О.В.
Безпека життєдіяльності: Навчальний посібник – К.: НТУУ «КПІ» ІЕЕ, 2016. –
268 с.
27. Йохна М.А., Стадник В.В. Інноваційний менеджмент : навч. посібн.
К. : Академвидав, 2006. 464 с.
28. Кабаков Ю. Напрямки удосконалювання систем управління:
стандарти, методи або цілі підприємства? Стандартизація. Сертифікація. Якість.
2009. № 2. С. 39-42.
29. Кабанов В.Г. Інвестиційно-інноваційна діяльність: теорія, практика,
досвід : монографія. Суми : Вид-во ВТД «Університетська книга», 2008. 1050 с.
30. Карлоф Б. Ділова стратегія : пер. з англ. Вид-во «Економіка». 1991.
239 с.
31. Кобиляцький Л.С. Управління конкурентоспроможністю. К.:
Зовнішня торгівля, 2003. 302 с
32. Крамарчук С. П., Лубкей Н.П. Теоретичні аспекти управління
інноваційним проектом на вітчизняних підприємствах. Глобальні та національні
проблеми економіки. 2018. № 23. С. 252-255.
33. Красневич Г. Проблемний аспект визначення поняття та
класифікація інноваційних проектів. Наука та інновації. 2010. Т. 4. № 3. С. 55–
74.
34. Кроніковський Д.О. Тенденції кондитерської промисловості
України. Ефективна економіка. 2014. №14
95
35. Куденко Н.В. Стратегічний маркетинг : навч. посібн. К. : Вид-во
КНЕУ, 1998. 152 с.
36. Левицька А.О. Конкурентні переваги підприємства: сутність та
джерела формування. Вісник Хмельницького національного університету. 2012.
№ 4, T. 1. С. 51–54.
37. Левченко О. Г., Полукаров О. І. Охорона праці у зварювальному
виробництві: Навчальний посібник. К.: Основа, 2014. 352 с.
38. Майорова Т. Інвестиційна діяльність: підручник. Київ: Центр
учбової літератури, 2009. 472 с.
39. Малихіна С. В. Міжнародна конкурентоспроможність – як
пріоритетний фактор розвитку зовнішньоекономічної діяльності підприємств.
Управління проектами, системний аналіз і логістика. К.:НТУ 2012. Вип. 10. С.
526 – 528.
40. Малярець Л.М., Отенко І. П. Оцінка факторів зростання
конкурентоспроможності підприємства. Регіональні перспективи. 2009. №4.
С.20-23.
41. Маркова В.Д. Маркетинг послуг. К. : Вид-во «Фінанси і статистика»,
1996. 128 с.
42. Меліхова К. Правове поле формування конкурентного середовища
підприємства. Вісник Київського національного торговельно-економічного
університету. 2011. №4. С.59-65.
43. Микитюк О. П. Конкурентні переваги підприємств в коопераційних
відносинах. Вісник Київського національного університету імені Тараса
Шевченка. Економіка. 2013. Вип. 10. С. 83-88.
44. Микитюк О. П., Кравченко Т. В., Онисенко Т. С. Визначення
конкурентних переваг інноваційного підприємства. Теоретичні та прикладні
питання економіки. 2018. Вип. 1. С. 161-168.
45. Миронюк Т.І. Сучасні проблеми та методи оцінки
конкурентоспроможності. Економіка харчової промисловості. 2014. № 1(21). С.
35-37.
96
46. Митяй О.В. Особливості формування конкурентних переваг в
системі конкурентних відносин підприємств харчової промисловості. Вісник
СНАУ. Серія «Економіка і менеджмент». 2014. №8 (61). С. 140-147.
47. Молодоженя М. Інноваційні проекти підприємств торгівлі.
Економіка України. 2016. № 4 (653). С. 92–103.
48. Нємцов В.Д., Довгань Л.Є. Стратегічний менеджмент: навч. посібн.
К.: ТОВ «УВПК «ЕксОб», 2001. 539 с.
49. Ноздріна Л.В. Управління проектами : підручник. К. : Вид-во ЦУЛ,
2010. 432 с.
50. Офіційна інформація підприємства КП «Київтранспарсервіс».
https://ktps.kyiv.ua/content/vidkryti-dani (дата звернення: 25.10. 2024).
51. Офіційний сайт Державної служби статистики України. URL:
http://www.ukrstat.gov.ua. (дата звернення: 25.10. 2024).
52. Офіційний сайт підприємства КП «Київтранспарксервіс»
https://ktps.kyiv.ua/ (дата звернення: 25.10. 2024).
53. Позняк С Конкурентні переваги і конкурентоспроможність.
Актуальні проблеми економіки. 2003. №1. С.50-55.
54. Праховнік Н.А., Зацарний В.В., Землянська О.В. Безпека
життєдіяльності. Конспект лекцій. К.: НТУУ «КПІ» ІЕЕ, 2015. 424 с.
55. Ревуцька Н. Ресурсне забезпечення конкурентних переваг
підприємства в сучасних умовах. Вісник КНУ ім. Т. Шевченка. 2013. №10(151).
С. 88-93
56. Реутов В.Є. Конкурентоздатність підприємства: критерії, показники
і методи оцінювання. Економіка та держава. 2013. № 5. С. 65-67.
57. Скрипко Т.О. Інноваційний менеджмент : підручник. К. Вид-во
«Знання», 2017. 423 с.
58. Смоленюк П.С. Управління формуванням конкурентних переваг
аграрних товаровиробників. Інноваційна економіка. 2012. № 2. С. 91–97.
59. Теслюк Н.П. Стратегії підприємства по досягненню конкурентних
переваг. Економіка. Фінанси. Право. 2017. № 11. С. 17-20.
97
60. Ткачук К.Н., Зацарний В.В., Сабарно Р.В. Охорона праці та
промислова безпека: Навч. посібн. К.: Лібра, 2010. 560 с.
61. Ткачук К.Н., Халімовський М.О., Зацарний В.В.Основи охорони
праці: Підручник. К.: Основа, 2011. 474 с.
62. Труніна І. М. Характеристики та види конкурентних переваг
підприємства в їхньому прогнозуванні. Науковий вісник Полтавського
університету економіки і торгівлі. 2012. № 1 (52). С. 207-211
63. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспроможність організації в умовах
кризи: економіка, маркетинг, менеджмент. Видавничий центр «Маркетинг»,
2002. 892 с.
64. Холявко Н. Класифікація проектів міжнародного співробітництва
Економіка. 2011. № 3. С. 126–133.
65. Цьвок Д.Р., Яворська Н.П. Формування конкурентних переваг
підприємства. Економіка та управління підприємствами. 2017. № 5(61). С. 141-
147.
66. Чернявський А.А. Стратегічні напрями забезпечення
конкурентоспроможності продукції українських виробників. Економіка та
держава. 2018. № 10. С. 40-42.
67. Швед Т.В., Біла І.С. Оцінка конкурентоспроможності підприємства
Економіка і суспільство. 2017. №8. С. 405-410.
68. Шегда А.В. Основи менеджменту : навч. пособ. К. : Тов. «Знання
КОО», 1998. 512 с.
69. Шершньова З.Є. Стратегічне управління : підручник. К. : КНЕУ,
2004. 699 с.
70. Шестак О.В. Сучасний стан та тенденції розвитку кондитерської
галузі. Вісник НТУ «ХПІ». Серія «Актуальні проблеми розвитку українського
суспільства». 2013. № 6 (980). С. 132- 137.
71. Щербань В. Шляхи розвитку та активізації інноваційної діяльності
малих підприємств. Проблеми науки. 2011. № 7. С. 39 – 43.
98
72. Яремко З.М., Тимошук С.В., Третяк О.І., Ковтун Р.М. Охорона праці:
Навч. посіб. за ред. проф. З.М. Яремка. Львів: Видавничий центр ЛНУ імені Івана
Франка, 2010. – 286 с.
73. Яцковий Д.В. Сучасні методики оцінки конкурентоспроможності
підприємства. Вісник соціально-економічних досліджень. 2013. №4 (51). С. 183-
188.

99
Додаток А
Баланс та Звіт про фінансові результати за 2021 рік

100

101

102

103
Додаток Б
Баланс та звіт про фінансові результати за 2022 рік
Додаток 1
до Національного положення (стандарту) бухгалтерського обліку 1
"Загальні вимоги до фінансової звітності"
Коди
Дата (рік, місяць,
2023 01
число)
Підприємство Комунальне підприємство "Київтранспарксервіс" за ЄДРПОУ 35210739
Територія ШЕВЧЕНКІВСЬКИЙ за КАТОТТГ¹
Організаційно-правова форма господарювання 150 за КОПФГ
за
Вид економічної діяльності 52.21
52.21 КВЕД
Середня кількість працівників² 112
Адреса, телефон 04073,м. Київ, вул. Копилівська, 67, корпус 10, +38 (044) 361-43-28
Одиниця виміру: тис. грн. без десяткового знака (окрім розділу IV Звіту про фінансові результати
(Звіту про сукупний дохід) (форма N 2), грошові показники якого наводяться в гривнях з копійками).
Складено (зробити позначку "v" у відповідній клітинці):
за національними положеннями (стандартами) бухгалтерського обліку v
за міжнародними стандартами фінансової звітності

Баланс (Звіт про фінансовий стан)
на 31 грудня 2022 р.
Форма №1 Код за ДКУД 1801001
На кінець
Код
Актив На початок звітного періоду звітного
рядка
періоду
1 2 3 4
I. Необоротні активи
Нематеріальні активи 1000 66 719 66 719
первiсна вартiсть 1001 66 752 66 752
накопичена амортизація 1002 (33) (33)
Незавершені капітальні інвестиції 1005 6 737 6 372
Основні засоби 1010 14 487 15 008
первiсна вартiсть 1011 87 522 88 193
знос 1012 (73 035) (73 185)
Інвестиційна нерухомість 1015 - -
Довгострокові біологічні активи 1020 - -
Довгостроковi фiнансовi інвестиції:
які обліковуються за методом участі в капіталі інших 1030 - -
підприємств
інші фінансові інвестиції 1035 - -
Довгострокова дебіторська заборгованість 1040 - -
Відстрочені податкові активи 1045 26 26
Iншi необоротнi активи 1090 - -
Усього за роздiлом I 1095 87 970 88 125
II. Оборотні активи
Запаси 1100 2 659 2 752
Виробничi запаси 1101 2 610 2 752
Товари 1104 48 -
Поточні біологічні активи 1110 - -
Дебіторська заборгованість за продукцію, товари, роботи,
1125 7 166 27 483
послуги
Дебіторська заборгованість за розрахунками: 1130 92 14
за виданими авансами
з бюджетом 1135 341 390
у тому числі з податку на прибуток 1136 339 339
104
Дебіторська заборгованість за розрахунками з нарахованих
1140 (651) -
доходів
Інша поточна дебіторська заборгованість 1155 331 380
Поточні фінансові інвестиції 1160 - -
Гроші та їх еквіваленти 1165 1 625 4 016
Рахунки в банках 1167 1 625 4 016
Витрати майбутніх періодів 1170 120 81
Інші оборотні активи 1190 814 758
Усього за роздiлом II 1195 12 497 35 873
III. Необоротні активи, утримувані для продажу, та групи 1200 - -
вибуття
Баланс 1300 100 467 123 998

На кінець
Пасив Код звітного
рядка На початок звітного періоду періоду
1 2 3 4
I. Власний капітал
Зареєстрований (пайовий) капітал 1400 10 10
Капітал у дооцінках 1405 5 496 4 688
Додатковий капiтал 1410 83 334 84 791
Резервний капітал 1415 352 352
Нерозподілений прибуток (непокритий збиток) 1420 (57 576) (58 843)
Неоплачений капітал 1425 (10) (10)
Вилучений капітал 1430 - -
Усього за роздiлом I 1495 31 605 30 988
II. Довгострокові зобов’язання і забезпечення
Відстрочені податкові зобов’язання 1500 - -
Довгострокові кредити банкiв 1510 - -
Інші довгостроковi зобов’язання 1515 297 297
Довгострокові забезпечення 1520 - -
Цільове фінансування 1525 - -
Усього за роздiлом IІ 1595 297 297
IІІ. Поточні зобов’язання і забезпечення
Короткострокові кредити банкiв 1600 - -
Поточна кредиторська заборгованість за:
довгостроковими зобов’язаннями 1610 - -
товари, роботи, послуги 1615 2 528 4 486
розрахунками з бюджетом 1620 58 131 80 763
у тому числі з податку на прибуток 1621 - -
розрахунками зі страхування 1625 - -
розрахунками з оплати праці 1630 43 54
Поточна кредиторська заборгованість за розрахунками з 1640 - 3 386
учасниками
Поточні забезпечення 1660 2 325 2 443
Доходи майбутніх періодів 1665 1 573 1 573
Інші поточні зобов’язання 1690 3 965 8
Усього за роздiлом ІII 1695 68 565 92 713
ІV. Зобов’язання, пов’язані з необоротними активами, 1700 - -
утримуваними для продажу, та групами вибуття
Баланс 1900 100 467 123 998

Керівник Псьол Є.А.

Головний бухгалтер Свіщо В.С.

105
Додаток 1
до Національного положення
(стандарту) бухгалтерського обліку 1
"Загальні вимоги до фінансової
звітності"

Коди
Дата (рік, місяць, число) 2023 01 01
за ЄДРПОУ 35210739
Підприємство Комунальне підприємство "Київтранспарксервіс"
(найменування)

Звіт про фінансові результати (Звіт про сукупний дохід)
за 2022 р.

Код за
Форма №2 ДКУД 1801003
I. ФІНАНСОВІ РЕЗУЛЬТАТИ

За аналогічний
Код За звітний період
Стаття
рядка період попереднього
року
1 2 3 4
Чистий дохід від реалізації продукцiї (товарiв, робiт, послуг) 2000 33 053 29 696
Собівартість реалізованої продукцiї (товарiв, робiт, послуг) 2050 (18 916) (33 546)
Валовий :
прибуток 2090 14 137 -
збиток 2095 - (3 850)
Інші операційні доходи 2120 2 881 3 092
Адміністративні витрати 2130 (9 046) (17 226)
Витрати на збут 2150 (3 507) (2 958)
Інші операційні витрати 2180 (6 690) (8 378)
Фінансовий результат від операційної діяльності:
прибуток 2190 - -
збиток 2195 (2 225) (29 320)
Доход від участі в капіталі 2200 - -
Інші фінансові доходи 2220 - 93
Інші доходи 2240 153 133
Фінансові витрати 2250 - -
Втрати від участі в капіталі 2255 - -
Інші витрати 2270 (1) -
Фінансовий результат до оподаткування:
прибуток 2290 - -
збиток 2295 (2 073) (29 094)
Витрати (дохід) з податку на прибуток 2300 - -
Прибуток (збиток) від припиненої діяльності після оподаткування 2305 - -
Чистий фінансовий результат:
прибуток 2350 - -
збиток 2355 (2 073) (29 094)

II. СУКУПНИЙ ДОХІД
За аналогічний
Код За звітний період
Найменування показника
рядка період попереднього
року
1 2 3 4
Дооцінка (уцінка) необоротних активів 2400 806 -
Дооцінка (уцінка) фінансових інструментів 2405 - -
Накопичені курсові різниці 2410 - -
106
Частка іншого сукупного доходу асоційованих та спільних підприємств 2415 - -
Інший сукупний дохід 2445 - -
Інший сукупний дохід до оподаткування 2450 806 -
Податок на прибуток, пов’язаний з іншим сукупним доходом 2455 - -
Інший сукупний дохід після оподаткування 2460 806 -
Сукупний дохід (сума рядків 2350, 2355 та 2460) 2465 (1 267) (29 094)

III. ЕЛЕМЕНТИ ОПЕРАЦІЙНИХ ВИТРАТ
За аналогічний
Код За звітний період
Найменування показника
рядка період попереднього
року
1 2 3 4
Матеріальні затрати 2500 1 377 1 887
Витрати на оплату праці 2505 18 222 33 591
Відрахування на соціальні заходи 2510 3 525 6 185
Амортизація 2515 1 683 2 751
Інші операційні витрати 2520 13 352 17 681
Разом 2550 38 159 62 095

IV. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ПРИБУТКОВОСТІ АКЦІЙ
За аналогічний
Код За звітний період
Назва статті
рядка період попереднього
року
1 2 3 4
Середньорічна кількість простих акцій 2600 - -
Скоригована середньорічна кількість простих акцій 2605 - -
Чистий прибуток (збиток) на одну просту акцію 2610 - -
Скоригований чистий прибуток (збиток) на одну просту акцію 2615 - -
Дивіденди на одну просту акцію 2650 - -

Керівник Псьол Є.А.

Головний бухгалтер Свіщо В.С.

Додаток В
Баланс та звіт про фінансові результати за 2023 рік
107
Додаток 1
До Національного положення (стандарту)
бухгалтерського обліку 1 «Загальні вимоги до
фінансової звітності»

Коди
Дата (рік, місяць, число) 2024 01 01
Підприємство КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "КИЇВТРАНСПАРКСЕРВІС" за ЄДРПОУ 35210739
Територія м. Київ за КАТОТТГ¹ 8039100000
Організаційно-правова форма
КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО за КОПФГ 150
господарювання
ДОПОМIЖНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ НАЗЕМНОГО
Вид економічної діяльності за КВЕД 52.21
ТРАНСПОРТУ
Середня кількість працівників 2

Адреса, телефон КОПИЛІВСЬКА ВУЛ. 67 10
Одиниця виміру: тис. грн. без десяткового знака
Складено (зробити позначку «v» у відповідній клітинці):
за національними положеннями (стандартами) бухгалтерського обліку
за міжнародними стандартами фінансової звітності

Баланс (Звіт про фінансовий стан)
на 01.01.2024 р.
Форма № 1 Код за ДКУД 1801001
На кінець
Код На початок звітного
Актив звітного
рядка періоду
періоду
1 2 3 4

I. Необоротні активи
@1000@ 66 719 66 719
Нематеріальні активи:
первісна вартість @1001@ 66 752 66 752
накопичена амортизація @1002@ 33 33
Незавершені капітальні інвестиції @1005@ 6 372 6 262
Основні засоби: @1010@ 15 008 14 147
первісна вартість @1011@ 88 193 85 005
знос @1012@ 73 185 70 858
Інвестиційна нерухомість @1015@
Довгострокові біологічні активи @1020@
Довгострокові фінансові інвестиції:
які обліковуються за методом участі в капіталі інших підприємств @1030@
інші фінансові інвестиції @1035@
Довгострокова дебіторська заборгованість @1040@
Відстрочені податкові активи @1045@ 26 26
Інші необоротні активи @1090@
Усього за розділом I @1095@ 88 125 87 154
II. Оборотні активи
Запаси @1100@ 2 752 2 678
в т.ч: виробничі запаси @1101@ 2 752 2 678
незавершене виробництво @1102@
готова продукція @1103@
товари @1104@
Поточні біологічні активи @1110@
Векселі одержані @1120@
Дебіторська заборгованість за продукцію, товари, роботи, послуги @1125@ 27 481 39 094
Дебіторська заборгованість за розрахунками:
за виданими авансами @1130@ 14 4
з бюджетом @1135@ 390 353
у тому числі з податку на прибуток @1136@ 339 339
Дебіторська заборгованість із нарахованих доходів @1140@
Дебіторська заборгованість за розрахунками із внутрішніх
@1145@
розрахунків
Інша поточна дебіторська заборгованість @1155@ 380 460
Поточні фінансові інвестиції @1160@
Гроші та їх еквіваленти @1165@ 4 016 4 253
в т.ч.: готівка @1166@
108
рахунки в банках @1167@ 4 016 4 253
Витрати майбутніх періодів @1170@ 81 80
Інші оборотні активи @1190@ 758 557
Усього за розділом II @1195@ 35 872 47 479
ІІІ. Необоротні активи, утримувані для продажу та групи вибуття @1200@
Баланс @1300@ 123 997 134 633

109
Продовження додатка 1
На кінець
Код На початок звітного
Пасив звітного
рядка періоду
періоду
I. Власний капітал

Зареєстрований (пайовий) капітал @1400@ 10 10
у.т.ч. внески до незареєстрованого статутного капіталу @1401@
Капітал у дооцінках @1405@ 4 688 4 268
Додатковий капітал @1410@ 84 791 86 142
Резервний капітал @1415@ 352 555
Нерозподілений прибуток (непокритий збиток) @1420@ - 59 461 - 59 044
Неоплачений капітал @1425@ 10 10
Вилучений капітал @1430@
Усього за розділом I @1495@ 30 370 31 921

II. Довгострокові зобов’язання і забезпечення
Відстрочені податкові зобов’язання @1500@
Довгострокові кредити банків @1510@
Інші довгострокові зобов’язання @1515@
297 297
Довгострокові забезпечення @1520@
Цільове фінансування @1525@
Усього за розділом II @1595@ 297 297
IІІ. Поточні зобов’язання і забезпечення
Короткострокові кредити банків @1600@
Векселі видані @1605@
Поточна кредиторська заборгованість за:
довгостроковими зобов’язаннями @1610@
товари, роботи, послуги @1615@ 5 104 6 277
розрахунками з бюджетом @1620@ 80 763 92 004
у тому числі з податку на прибуток @1621@
розрахунками зі страхування @1625@ 37
розрахунками з оплати праці @1630@ 54 26
Поточна кредиторська заборгованість за одержаними авансами @1635@ 3 386 2 376
Поточна кредиторська заборгованість за розрахунками з
@1640@
учасниками
Поточна кредиторська заборгованість із внутрішніх розрахунків @1645@
Поточні забезпечення @1660@ 2 442 109
Доходи майбутніх періодів @1665@ 1 573 1 573
Інші поточні зобов’язання @1690@ 8 13
Усього за розділом IІІ @1695@ 93 330 102 415
ІV. Зобов’язання, пов’язані з необоротними активами, утримуваними @1700@
для продажу, та групами вибуття
Баланс @1900@ 123 997 134 633

Керівник
(підпис) (ініціали, прізвище)
Головний бухгалтер
(підпис) (ініціали, прізвище)

110

Коди
202
Дата (рік, місяць, число)
4 01 01
Підприємство КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО "КИЇВТРАНСПАРКСЕРВІС" за ЄДРПОУ 35210739
(найменування)

Звіт про фінансові результати (звіт про сукупний дохід)
за 2023 рік
Форма № 2 Код за ДКУД
1801003

І. ФІНАНСОВІ РЕЗУЛЬТАТИ

За звітний За аналогічний
Код період період
Стаття
рядка попереднього
року
1 2 3 4
Чистий доход від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) @2000@ 41 864 33 053
Собівартість реалізованої продукції (товарів, робіт, послуг) @2050@ 19 817 18 916
Валовий:
прибуток @2090@ 22 047 14 137
збиток @2095@
Інші операційні доходи @2120@ 1 397 2 881
Адміністративні витрати @2130@ 10 389 9 046
Витрати на збут @2150@ 7 011 3 507
Інші операційні витрати @2180@ 4 454 7 308
Фінансовий результат від операційної діяльності:
прибуток @2190@ 1 590
збиток @2195@ 2 843
Доход від участі в капіталі @2200@
Інші фінансові доходи @2220@
Інші доходи @2240@ 440 153
в т.ч. дохід від благодійної допомоги @2241@
Фінансові витрати @2250@
Витрати від участі в капіталі @2255@
Інші витрати @2270@ 1 1
Фінансовий результат до оподаткування:
прибуток @2290@ 2 029
збиток @2295@ 2 691
Витрати (дохід) з податку на прибуток @2300@
Прибуток (збиток) від припиненої діяльності після
@2305@
оподаткування
Чистий фінансовий результат:
прибуток @2350@ 2 029
збиток @2355@ 2 691

111
ІІ. СУКУПНИЙ ДОХІД

За звітний За аналогічний
Код період
Стаття період
рядка попереднього
року
1 2 3 4
Дооцінка (уцінка) необоротних активів @2400@ 420 806
Дооцінка (уцінка) фінансових інструментів @2405@
Накопичені курсові різниці @2410@
Частка іншого сукупного доходу асоційованих та спільних
@2415@
підприємств
Інший сукупний дохід @2445@
Інший сукупний дохід до оподаткування @2450@ 420 806
Податок на прибуток, пов’язаний з іншим сукупним доходом @2455@
Інший сукупний дохід після оподаткування @2460@ 420 806
Сукупний дохід (сума рядків 2350, 2355 та 2460) @2465@ 2 449 - 1 885

IIІ. ЕЛЕМЕНТИ ОПЕРАЦІЙНИХ ВИТРАТ

За звітний За аналогічний
Код період
Стаття період
рядка попереднього
року
1 2 3 4
Матеріальні затрати @2500@ 1 448 1 377
Витрати на оплату праці @2505@ 19 540 18 222
Відрахування на соціальні заходи @2510@ 4 175 3 525
Амортизація @2515@ 1 228 1 683
Інші операційні витрати @2520@ 15 280 13 970
Разом @2550@ 41 671 38 777

IV. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ПРИБУТКОВОСТІ АКЦІЙ

За звітний За аналогічний
Код
Стаття період період попереднього
рядка
року
1 2 3 4
Середньорічна кількість простих акцій @2600@
Скоригована середньорічна кількість простих акцій @2605@
Чистий прибуток (збиток) на одну просту акцію @2610@
Скоригований чистий прибуток (збиток) на одну просту акцію @2615@
Дивіденди на одну просту акцію @2650@

Керівник
(підпис) (ініціали, прізвище)
Головний бухгалтер
(підпис) (ініціали, прізвище)
112

Додаток Г

Таблиця Г.1
Розрахунок прогнозу на 2025-2029 в ЕТ Excel першим методом за
допомогою функції РОСТ()
Кількість майданчиків за Кількість паркомісць Чистий дохід за прогнозом 1,
Рік прогнозом 1 за прогнозом 1 тис.грн
2020 230 27000 39722
2021 240 40000 29625
2022 250 50000 33053
2023 260 60000 41864
2024 270 70000 56756
2025 281 93799 53851
2026 293 118182 59870
2027 305 148905 66561
2028 317 187614 74001
2029 330 236385 82272

Таблиця Г.2
Розрахунок прогнозу на 2025-2029 в ЕТ Excel першим методом за
допомогою функції ТЕНДЕНЦИЯ()

Кількість майданчиків за Кількість паркомісць Чистий дохід за
Рік прогнозом 2 за прогнозом 2 прогнозом , тис.грн
2020 230 27000 39722
2021 240 40000 29625
2022 250 50000 33053
2023 260 60000 41864
2024 270 70000 56756
2025 280 81200 54096
2026 290 91800 58727
2027 300 102400 63358
2028 310 113000 67988
2029 320 123600 72619

ChSTU repository

ChSTU repository preserves and enables easy and open access to all types of digital content including text, images, moving images, mpegs and data sets